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271.
研究了经历不同累积服役时间后GH36涡轮盘材料在3.5%NaCl水溶液中的应力腐蚀裂纹扩展特性。实验结果表明:材料的平台区裂纹扩展速率(dadt)Ⅱ几乎与服役时间长短无关,KISCC随服役时间增加而提高。 相似文献
272.
邵荣宽 《中国民航学院学报》1997,15(1):67-73
1根据力学,热力学、电化学的原理,就弹性变形对金属热力势和电机电势的影响,从而加速金属腐蚀的问题,进行了详细的理论分析与探讨。 相似文献
273.
274.
研究了三种铬含量不同、结构不同的NiCrAlY涂层的抗腐蚀寿命。结果表明,在研究的条件下,Cr提高2%,涂层平均抗腐蚀寿命提高40%。而成分相同,合理选择涂层结构-元素浓度分布,涂层平均抗热腐蚀寿命提高2~3倍。 相似文献
275.
针对某型发动机二级涡轮盘榫齿裂纹故障,进行了轻、重两种腐蚀状态的涡轮盘榫齿高温复合疲劳寿命试验。并由试验寿命推算出其外场使用寿命,为此,本文提出了复合疲劳载荷、寿命由试验向外场的双频比换算方法。换算结果可用于制定涡轮盘的腐蚀判废标准。 相似文献
276.
本文对SB - 2复合水稳剂的缓蚀阻垢性能进行了研究。该药剂适合高硬度高碱度水 ,动态模拟试验表明它的平均腐蚀速率为 0 .0 2 6 3mm/a、极限污垢热阻为 1 70× 10 -4M2 ℃ /千卡·小时 ) ,具有良好的性能。 相似文献
277.
278.
材料腐蚀预测数学模型的研究 总被引:13,自引:0,他引:13
分别用灰色 GM( 1,1 )模型、动态数据双向差分模型对腐蚀试验数据进行了拟合和预测。结果表明 :灰色 GM( 1,1 )模型对腐蚀数据有较好的拟合和预测精度,且对数据有较好的适应性;动态数据双向差分模型对波动不大的腐蚀数据有较好的拟合和预测精度,对波动较大的腐蚀数据其拟合和预测的误差较大。并将两种模型和大气腐蚀研究中常用的幂函数模型进行了比较。 相似文献
279.
飞机腐蚀与防腐剂的使用 总被引:5,自引:0,他引:5
作为控制腐蚀产生及其扩展的一种有效手段,防腐剂已经在飞机维护中得到广泛应用。本文根据飞机腐蚀的机理,阐述了防腐剂的防腐作用原理,并介绍了几种常用的防腐剂及其使用方法。腐蚀对民航企业造成了巨大的经济损 失并严重危害飞机的安全;作为控制腐蚀产生及其扩展的一种有效手段,防腐剂已经在飞机维护中得到广泛的使用;不正确的使用防腐剂不仅达不到防腐的效果,反而会增加飞机使用成本并危害飞行安全。腐蚀的危害 与腐蚀相关的飞机修理费用一直占据航空公司维护总成本的绝大部分,世界各航空公司每年要支付几十亿美元腐蚀修理费用。… 相似文献
280.
先进的航空发动机涡轮叶片涂层技术 总被引:7,自引:0,他引:7
随着高性能航空发动机涡轮进口温度日益提高,涂层技术在涡轮叶片上得以广泛应用。本文介绍了航空发动机涡轮叶片的两种功能涂层及其涂层材料和制备工艺,并阐述了其应用技术经济效益,最后展望了今后的研究方向。 相似文献