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261.
考察了高锰钢在H2SO4、HCl、NaOH、NaCl和FeCl3等不同腐蚀介质条件下的摩擦学性能,并对各种腐蚀介质对摩擦学性能的影响机制进行了讨论.结果表明:腐蚀磨损过程伴随着气泡产生,高锰钢在磨损过程中发生了产生气体的反应,由于腐蚀介质自身的黏性以及反应膜的润滑作用,高锰钢在FeCl3中的摩擦系数最低.在FeCl3中,受Fe3 强氧化性的作用以及Cl-对反应膜的破坏,高锰钢的腐蚀磨损率最高;由于腐蚀介质相对较弱的氧化作用以及自身良好的润滑性,高锰钢在H2SO4和NaOH中的磨损率最低. 相似文献
262.
腐蚀控制是保证飞机结构完整,实现飞机结构长寿命、高可靠性和低维修成本的重要保证。由于结构腐蚀对飞行安全的高危害性,目前已引起设计部门、使用部门和管理部门的高度重视。深入开展飞机腐蚀防护技术研究,积极摸索应对腐蚀的有效措施,加强对飞机结构的检查、维护,及时修理腐蚀部位,对于确保飞行安全意义重大。论文通过分析铝及铝合金材料的腐蚀特性,研究分析了飞机结构易发生腐蚀的部位及原因,最后从飞机结构设计、防腐蚀材料、防腐蚀技术和日常维护等几个方面,提出了做好飞机结构腐蚀控制的有效对策和措施,从而达到确保飞行安全、提高保障效益和降低维修成本的目的。 相似文献
263.
综合研究了镍基单晶超金DD3的几种高温性能,包括高温热腐蚀、高温蠕变与低速拉伸性能等。综合评价航空涡轮叶片材料DD3超合金的性能水平。 相似文献
264.
265.
266.
介绍了西方及俄罗斯采用陶瓷热障涂层来保护航空发动机的热端部件。电子束物理气相沉积(EB-PVD)方法制备热障涂层(TBC)技术的出现,可望解决发动机转子件热保护这一难题。 相似文献
267.
热处理对7475铝合金腐蚀性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过测定时效后7475铝合金静强度、应力腐蚀及剥落腐蚀性能,并利用TEM、SEM对合金各种状态下显微组织的观察及分析,确定了影响合金腐蚀性能的主要因素及显微组织与性能之间的关系,为合金在静强度损失不大的情况下,通过调整显微组织参数大幅度提高腐蚀抗力,提供了合理确定时效工艺参数的方向。 相似文献
268.
269.
研究了飞机铝合金油箱微生物腐蚀行为及机理。通过对高强铝合金在几种溶液中电化学行为的研究,分析溶液成分对合金耐蚀性的影响。研究发现,航空燃油和水的混合物是微生物腐蚀的必要条件,燃油中所含碳、氮、磷元素是微生物繁衍所需的营养物质,微生物的代谢产物使溶液酸化,增加了溶液的腐蚀性。研究还表明,[H2PO4-]、[HPO42-]和[NO3-]都具有缓蚀和促蚀两方面的作用。 相似文献
270.
研究了经历不同累积服役时间后GH36涡轮盘材料在3.5%NaCl水溶液中的应力腐蚀裂纹扩展特性。实验结果表明:材料的平台区裂纹扩展速率(dadt)Ⅱ几乎与服役时间长短无关,KISCC随服役时间增加而提高。 相似文献