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81.
介绍了开关磁阻电动机的换相原理,提出了衡量其换相性能的指标,并与其它类型电动机的换相机理做了对比。根据对常规四相8/6结构方案、三相6/4结构PWM方案和四相五管制调压调速方案的实践,分析了影响其换相性能的主要控制参数和运行参数,表明关断角θ2是影响换相性能的主要控制参数,并以最大电磁功率为准则,给出了四相8/6结构和三相6/4结构的θ2优选范围,且其低速、轻载运行时,比高速、重载运行时的换相性能要好。 相似文献
82.
任仁良 《中国民航学院学报》1995,(3)
本文介绍了利用8031单片机实现三相异步电动机经济运行参数测试的基本原理,说明了硬件、软件结构和主要数学模型。讨论了对钳式电流互感器进行非线性频率补偿问题、并分析了实现自动量程转换及由E2PROM构成定标系统的方法。最后给出研制结果。 相似文献
83.
84.
本介绍了WK-03通用步进电机控制器的结构原理及程序设计方法,同时对一维、二维、三维通用位移测量机构在航空发动机试验中的应用作了阐述。 相似文献
85.
86.
在企业变电所或配电室内用无功功率电容补偿解决供电系统中的无功流动问题,但是,不能解决低压电网中的无功流动问题,一般低压电网的损耗占供电网总损耗的50%~60%,其中80%是电动机所造成的。绝大部分电机是在低效率、低负荷、低功率因数条件下运行,降低电机的无功损耗是低压电网降耗的关键。实践证明,采用无功就地补偿技术将补偿电容器安装在电机近端线路上可发挥最大的补偿效用,5台总容量为485kW的电动机采用无功就地补偿技术后年节电76000kWh,合3.4万元。 相似文献
87.
异步电动机以其优良的性能及无需维护的特点,在各行各业中得到广泛的应用。然而由于其起动时要产生较大的冲击电流(一般为额定电流Ie的4—7倍),同时由于起动电应力较大,使负载设备的使用寿命降低。国家标准规定,当电机频繁起动时,不宜低于额定电压的90%;不频繁起动时,不宜低于额定电压的80%;与照明或其他对电压波动敏感的负荷合用变压器时,电机起动时不能低于额定电压的85%。解决办法有两个:一是增大配电容量;二是采用限制电机起动电流的起动设备。 相似文献
88.
高空飞艇螺旋桨驱动电机分析 总被引:4,自引:0,他引:4
高空飞艇的一些概念设计中采用电动机驱动螺旋桨的电推进系统,对该系统中电 动机的关键技术进行分析,为高空飞艇螺旋桨驱动电机的研制提供参考。针对高空飞艇的电 源和不同电动机的特点,分析了螺旋桨驱动电机应首选稀土永磁无刷直流电动机。根据高空 飞艇对螺旋桨的推力要求,分析了满足螺旋桨驱动需求的驱动电机的额定参数确定。结合高 空环境的特点,从材料选择、轴承润滑和电机温升等方面对驱动电动机的高空适应性设计进 行了探讨。稀土永磁无刷直流电动机驱动螺旋桨的地面试验表明所设计的电动机样机具有高 效率,能够满足螺旋桨驱动需求。
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89.
范正翘 《北京航空航天大学学报》1997,23(6):769-772
研究混合式步进电动机相电流的复合控制。阐述了复合控制原理;阐明了前馈补偿装置的设计原则及其函数;给出试验验证,表明采用复合控制后可以减少转矩中所含的谐波分量,削弱振动和噪音,提高系统的精度。 相似文献