T6系列PAS甚高频电台软件升级步骤

引言 T6系列甚高频电台是英国PARKAIR公司生产的第一批数字化电台,该型号的甚高频电台在国内有广泛的应用。信号处理过程中应用了软件无线电技术,通过DSP芯片实现信号的数字化处理。射频部分仍采用模拟技术。该产品可以单机使用,作为单独的甚高频通信电台,也可以采用主备冗余配置,通过配合功分器、隔离器、主备切换继电器以及滤波器的使用构成共用天线系统,作为主要的甚高频通信系统使用。     

民航甚高频遥控台无线电干扰问题的探讨

引言 本文对黄山光明顶航空无线电电磁环境特点进行分析,探究了该台受干扰的特点,并针对该台存在的一些特殊情况提出了解决办法的设想。从设备的改造、设备的加装,管理层面的协调提出具体构想。     

卫星数据链在ACARS报文传输中的应用

对飞机和地面的空地数据链进行了介绍,对传统的基于基高频的VDL数据链的优缺点进行了分析,并将SATCOM数据链与甚高频数据链进行了对比,介绍了航空公司在这方面的应用开展情况。     

基于VHF数据链的自动相关监视系统

介绍了基于甚高频(VHF)数据链的自动相关监视(ADS)系统的基本概念,构成原理和系统结构.为改善ADS系统的跟踪精度,将基于"当前"模型的卡尔曼滤波算法用于ADS系统数据处理.数字仿真和实际应用表明:该算法可以有效地消除由于突发干扰和飞机姿态变化造成的ADS报文丢失、乱码对ADS系统跟踪精度的影响,使ADS系统更为实用化.      

区域导航陆基无线电导航系统自动选台和定位算法研究

针对利用陆基无线电导航系统实施区域导航运行时需要自动选择合理的导航台进行精确定位的要求,提出了一种陆基无线电导航系统自动选台和定位算法,并且采用上海虹桥机场到北京首都机场的RNAV航路和导航台信息进行了仿真实验,实验表明,提出的陆基无线电导航系统自动选台和定位算法可有效地选择较好的导航台,在及时切换为更好的导航台同时能避免导航台切换过于频繁,最终实现飞机的精确定位,确保DME/DME定位满足RNAV 2、VOR/DME定位满足RNAV 5的导航性能要求。     

浅析R／S甚高频共用系统的使用、维护及改进

甚高频系统是民航区域调度和本场对空指挥的主要设备，本文对所使用的主要系统R/S共用系统的使用、维护及改进进行了探讨。     

B2548飞机第二部甚高频导航系统故障分析

南航湖南公司B2548飞机自2003年10月以来,飞行员多次反映:在空中五边进近时,第二部甚高频导航系统故障,在副驾驶的电子姿态指引仪上没有航向和下滑指示,同时,在空中巡航时,无线电距离方位磁指示器上偶尔出现第二部VOR故障旗.最后检查发现E1-3电子设备架上的综合飞行系统附件组件后部导线束的一根导线被相邻的飞机框架磨破,使飞机在下降过程中或飞机平飞巡航遇到紊流产生颠簸时,都会使该处导线与相邻的飞机机身框架发生搭接现象,从而引起第二部甚高频导航接收机组件送给其他部件 28VDC故障旗信号被短路,导致第二部甚高频导航系统故障。     

一种自组织时分多址甚高频数据链中的暴露终端问题的解决方案

阐述了S-TDMA系统中暴露终端问题的形成,给出了解决这一问题的一种方案。并提出一种新的自组织时分多址数据链网络性能分析方法--概率周期分析法。通过引出系统状态熵概念,将时隙状态的停留时间和状态转移概率同时引入分析模型中,给出了一种以时隙的处于成功传送状态的状态真值占系统状态熵之比作为评价信道吞吐量的新方法。仿真结果表明,采用了这一方案后系统性能将大大改善。     

甚高频空地数据链通信协议架构及转换流程研究

分析了甚高频空地数据链结构及其通信协议的架构,在此基础上综合描述各协议的关系及报文在各协议间格式的转换流程,为空地数据链的数据译码奠定了坚实的基础。     

使用E&M信令传输甚高频(VHF)信号详析

引言 语音、数据集成与语音／分组技术结合的飞速发展迎来了一个新的通信网络,这个新环境为信号传输提供了低成本、高灵活性、高效率等特点。语音技术在硬件、软件和协议设计等方面的提高和发展,也为民航VHF话音通信的传输提供了广阔的平台。本文通过介绍话音信号的传输以及E＆M信令的特点,分析了使用E＆M信令传输VHF话音信号的原理,并详析了在Vanguard路由器中的具体实现,希望能为VHF话音传输在其他具有语音功能的传输设备中的应用提供一些参考。