工艺的模块化

在机械制造生产过程中,由于零件的具体要求和生产条件等诸多因素的不同,制造合格零件的工艺方案也不尽相同。基于航天设计生产制造的特点“小批量、多品种,继承性强”,工艺的模块化对于提高产品质量和生产效率十分重要。     

航空公司安全运行的“瓶颈”与“关键点”

截止2007年底,中国已成为世界第四大经济体。中国民航运输总周转量仅次于美国,位列世界第二,是目前世界上增长速度最快、潜力巨大的航空运输市场。“十一五”期间,中国每年将新增飞机100-150架,全国机场建设投资规模将达到1400亿元,新建和改扩建机场多达77个;据波音和空中客车公司预测,未来20年中国内地共需3000多架客、货机;     

基于知识的棱柱体零件制孔工序的选择和排序（上）

基于知识的棱柱体零件制孔工序的选择和排序（上）一引言工序选择和排序是工艺计划的核心，是计算机编程中最难以把握的部分。人工智能技术是正在发展之中的最有希望解决该问题的方法。大多数人工智能方法使用产生式系统，用ｉｆ－ｔｈｅｎ规则表示工艺计划的逻辑。它们中...     

工序问题的数学模型

本文讨论了加工的次序问题，对于不同的、具有实际意义的问题，我们得到了相应的优化准则，这些准则在实际应用中便于操作，利用这些优化准则得到了加工次序问题的最优的结果。     

工序标准化与工艺设计平台

阐述了产品工艺设计的现状和特性,分析和论述了工艺设计标准化的目的、方法以及用工序标准化来实现工艺设计标准化的工作思路及其与开发、建立工艺设计平台的关系,并给出一个应用实例。     

结构设计中一种零件公差的优化方法

在产品的最初设计阶段，把各零件的公差表示为工序公差，通过建立数学模型，利用统计公差和非线性优化方法把所需的装配公差分配给各有关零件，并给出一个实际的例子。     

在拨杆球头加工中利用数控车削替代成形磨削加工工艺方法的研究

Fd8．344．013，拨杆零件机加工第150道工序原采用成型磨床加工，由于磨削余量较大，金刚导轮磨损很快，且尺寸难以调整。致使此道工序成为拨杆加工的瓶颈工序。三车间是HN．6零件批产专线车间，拨杆是我们承担加工的零件之一。我车问由于没有配备成型磨床设备，因此拨杆的球头加工工序通常是转到其它部门进行加工，加工生产节点难以控制。随着HN．6批增大，原有的加工方法已无法满足生产需求，改进工艺方法势在必行。     

品味“瓶颈”，展望空管系统发展

最近,《中国民航报》刊登了著名学者田森关于民航空管体制改革的文章,颇有感触,借此机会谈点个人看法,以引起业内相关部门和人士更为广泛的研讨。一、空管系统是不是“瓶颈”近20年,中国民航运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量的年均增速高出世界平均水平的两倍多,创造了世界民航发展的奇迹。2004年,就其运输总周转量来讲,已名列世界第三。这是多么不容易,又多么辉煌的成就啊!民航空管系统也在不断前进,无论是硬件,还是软件建设都今非昔比。然而,由于空管原因引起的飞行不安全事件连续出现和航空运输经营者减少流量控制的强烈呼声又是现…     

基于神经网络的两种质量诊断理论的研究

在传统的两种质量诊断理论中,工序质量模型一般是通过回归、理论推导或者是经验方法来建立的,从而实现分质量从总质量中的分离,但是在一些复杂的条件下用这些方法建立工序质量模型比较困难,因此,本文提出了基于神经网络的两种质量诊断方法。为了验证新方法的可行性,本文利用某生产过程中过滤与脱色两道工序的数据进行诊断,诊断结果表明:新方法可行有效。     

郑飞数字化制造体系建设之路

党的十六大提出"信息化带动工业化,工业化促进信息化"的战略方针,为中国的制造业发展提出了明确的方向,国家也在国防军工行业投入了大量的资金,大力发展军工制造业的信息化."十五"期间,全行业新增各类数控设备4000多台,基于DMU数字样机的数字化设计仿真平台建设和基于ERP的数字化管理平台建设都取得了较大的成效.然而,随着数字化设计和管理平台的建成,传统的工艺设计和生产管理已越来越明显地成为制约其发展的瓶颈问题.