旋翼流动的块结构化网格自适应方法

从旋翼的旋转运动和旋涡环绕流场特点出发,探讨了流场计算中的双网格建模方法,即采用结构化贴体网格随桨叶一起运动,采用背景网格的自适应加密模拟旋涡的空间演化。发展了块结构化的背景笛卡尔网格生成方法,网格以块为单位进行加密或稀疏变化,所有网格块的网格维数相同,采用八叉树数据结构和空间填充Z曲线进行管理,满足自适应加密和并行分区的需求。采用该方法对UH-60A旋翼进行了网格建模,在以桨叶贴体网格为输入的前提下自动生成了初始笛卡尔背景网格,同时针对旋翼的悬停和前飞状态流场,分别采用Landgrebe和Beddoes尾迹模型为网格加密提供线索。在此基础上对空间背景网格进行了自适应加密,最大允许网格加密层次为9层,桨尖涡目标区域的网格尺度为0.01倍弦长。结果表明,当前笛卡尔自适应网格方法足够灵活,能够根据桨尖涡位置变化进行网格加密或稀疏操作,自适应网格加密受最大加密层次、目标加密区域的大小和目标区域的网格间距等因素决定。本文的自适应方法具有网格调整效率高的特点,在提高非定常桨尖涡模拟精度方面有一定的应用前景。     

SAE标准中管路件S-N曲线弯曲疲劳试验研究及应用

通过SAE标准中管路件S-N曲线弯曲疲劳试验的研究,针对国内公制S-N曲线弯曲疲劳试验标准存在试验方法和试验判据等方面缺失的问题,引进了SAE中试验方法并给出了公制试验的试验判据,并分析了常用典型钛合金管路件失效模式,提出了提高管路件耐弯曲疲劳强度的若干建议。     

结合航天工程实际谈改善和提高可靠性试验的有效性

本文介绍了温度传感器瞬态响应试验的方法，经验和典型结果，对环境应力筛选（ESS）和可靠性增长试验（RDGT）实施过程中所存在的问，提出了改善和提高可靠性试验的有效方法。     

固体火箭发动机的L不稳定性的实验研究

本文介绍用L~*燃烧器研究固体火箭发动机L~*不稳定性的方法。分析了L~*不稳定性的规律。重点指出低压力指数L~*不稳定性的特点。提出发动机临界工作压力(或临界点)的确定方法。探讨了L~*不稳定性与发动机设计、加工、总装之间的关系。     

固体火箭发动机星孔药型CAD选型和管接头图形库的软件研制成功

固体火箭发动机星孔药型CAD选型软件由我部三院304所和31所联合研制,于87年12月通过鉴定。该软件的功能是:(1)在确定的参数下能显示药型图;(2)在设计人员自选参数下自动显示所需的药型图;(3)根据选定的参数计算装药燃烧特性,显示燃烧过程中燃烧周长的变化曲线。设计人员使用该件进行药型参数初选时,能直接看到图形效果,使设计速度极大提高。该软件操作使用方便,欢迎兄弟单位使用。304所还可以根据使用单位要求,     

小型固体火箭发动机推力峰值和振动测量的探讨

在新产品研制过程中,有时当各个部件出厂均符合技术要求,可是弹在靶试过程中仍出现各种故障、甚至发生严重事故。这种情况的出现往往由于导弹总体给予各个部件的机械环境试验条件不符合弹飞行的实际情况而造成,但是要给出满足导弹飞行时的各种情况而又比较合理的环境试验参数是一件困难而复杂的工作。     

过氯酸铵(AP)与奥克托今(HMX)共晶物性能研究

本文制备出一种适用于复合固体推进剂、水溶性极小的新型氧化剂,并采用差示扫描量热法(DSC)研究AP-HNX共晶物(以下简称共晶物)热分解特件.用计算机处理了动力学参数,还测定了共晶物红外光谱和x射线衍射结果.