中国民航走向世界的桥梁—GDS

GDS是中国民航着力建设的重大信息工程，也是民航信息化的重要组成部分。它的建成，将对提高中国民航企业在国际市场上的竞争力，规范航空运输销售市场以及提高行业经济效益等都具有重大意义。从本期起，本刊将在信息化栏目中对GDS作连续报道，以及时介绍这一工程发展建设等方面的情况。     

2000年世界民航十大新闻

一、航油价格上涨创９年来新高Ａｉｒ Ｏｉｌ Ｐｕｃｅ Ｈｉｔｓ Ｎｉｎｅ－ｙｅａｒ Ｈｉｇｈ ２０００年２月以来，全世界飞机燃油价格不 断上涨，一度创下 ９年来新高。但是全球航 空公司对这一不利情况反映却大不相同。 在亚洲，一些航空公司由于不注重以期货 避险而纷纷遭受损失，而大部分欧美航空 公司由于及时采取措施控制成本因而所受 影响不大。二、阿富汗航空公司飞机遭劫持Ａ Ｆｌｉｇｈｔ ｏｆ ａｎ Ａｆｇｈａｎｉｓｔａｎ Ａｉｒｌｉｎｅｓ Ｈｕａｃｋｅｄ ２月６日，阿富汗阿里纳航空公司一架从莫斯科起飞的Ｂ７２７遭到劫持…     

飞机燃油油量测量及姿态误差修正方法

提出了一种基于 CAD技术的航空燃油油量实时测量方法。采用三维实体造型技术 ,建立了某飞机机翼油箱模型 ,利用油量传感器的输出值及飞机姿态信息 ,对燃油油量进行实时测量及姿态误差修正。     

白云国际机场“外场管理信息系统”介绍

白云国际机场是全国最大的航空港之一，企业主营工作是为旅客乘机提供良好的服务，为航班外场保障提供一个高效、准确、规范的服务。目前，白云机场外场（机坪）各保障部门业务量不断扩大，机坪管理日趋复杂，保障服务部门工作日趋繁重，信息量日趋增加。以去年年初为例，停机坪已扩至46个，日平均起降超过300架次，大大增加了外场保障部门的工作压力及工作难度。为了使白云机场在安全的基础上增加吞吐量，提高效益，在继续完善各方面设施外，对保障部门大量的信息进行及时、准确的处理，使其有计划且有条不紊地进行工作，是至关重要的一个…     

减小固体火箭外壳板滚弯直线度误差的研究

如何减小固体火箭外壳板滚弯直线度误差是目前火箭生产工艺中的难题,在对最不利实际工况下三轴辊弯板机中心辊进给量沿自身轴线分布规律作系统的分析、计算及研究的基础上,推导出一项箭壳板滚弯直线度误差不等式,并针对此项不等式各参数变化规律,提出几项减小箭壳板滚弯直线度误差的行之有效的措施,可供火箭外壳设计及生产工艺人员参考。     

在新机研制中推行矩阵管理

叙述在新机研制中设立四个层次的矩阵管理组织:型号总指挥部、型号制造师系统、试制现场指挥部、关键项目攻关队。形成一个完整的矩阵网络。各层次任务有所不同,它们分别对重大的技术、质量、计划进行决策和控制;制订本部门的工作计划,并完成“软件”的编制和“硬件”的制造;处理现场技术、供应问题;处理具体的关键项目的问题。     

关于JJ7P飞机燃油系统输油能力的静态测量研究

本文就ＪＪ７Ｐ飞机燃油系统输油能力的静态测量，对燃油系统输油能力，影响输油能力的因素，输油能力好坏对于飞机和发动机的影响，输油能力的测量原理、测量方法、测量参数、测试点、输油时机、信号指示、结果分析等一系列问题，进行了较深入细致的讨论和研究。对该型飞机燃油系统实际输油能力，给出了切实的评价。