发展支线航空运输六要素

支线航空的发展对我国的航空事业发展来说,是一个新的发展和探索。从三四年前关注并发展支线航空运输业以来,很多航空公司都总结出了自己的运作经验,无论企业有没有赢得所期望的经济效益,作为中国航空业依然积极探索和不断发展的运输业务之一,支线航空的发展始终是人们关注的话题。在支线航空运输过程中,由于支线航空的特点,在生产经营和运行管理上,航空运输企业应该掌握以下一些要素:真正的支线航空网络众所周知,在支线航空运输中,运营成本较高是每个航空公司都难以克服的困难之一,由于载客量和客机的性能限制,支线飞机适合的是600公里左右…     

印度空间研究组织计划外包商业通信卫星生产

据2006年3月21日报道，印度空间研究组织（ISRO）希望将通信卫星（用于国内外用户）的生产外包出去，但其中不包括遥感卫星。     

国际空间站首次组装飞行推迟到11月

国际空间站首次组装飞行推迟到１１月参加国际空间站计划的１６国代表已正式同意把该站第一个组件的发射日期推迟到今年１１月，并修改了剩下的组装飞行的发射时间。美国航宇局估计，组装工作共需进行４３次飞行，比原来少了两次。其中俄将发射９次，比原计划少３次。为了...     

影响招生计划制定因素的个案分析

通过沈阳航空工业学院2005年招生计划制定的个案，对影响招生计划制定的多重因素作了全面分析和深入研究，旨在说明招生计划的制定不是简单的数量增减，而是一门需要进行综合分析的科学，揭示出影响制定招生计划的外部因素即经济发展环境，以及学校发展定位、就业质量、生源质量等内部因素。     

美国综合航天运输计划概述

□□1998～1999年，美国航宇局（NASA）牵头进行了航天运输体系研究（STAS）工作，并在此基础上提出了一项新计划——综合航天运输计划（ISTP）。ISTP规划了未来四五十年内美国全部的航天运输计划，主要包括航天飞机安全改进计划、第2代可重复使用运载器（RLV）计划和第3代及其     

面临挑战 抓住机遇 实现目标：中国民航“九五”发展回顾

对于发展中的中国民航来说，“九五”是实现从计划经济向市场经济根本转变的阶段。在挑战和机遇面前，民航系统积极贯彻党和国家的路线、方针和政策，认真落实中央领导同志关于民航工作的一系列重要指示，面对前所未遇的困难和经济环境，齐心协力，团结一致，积极采取措施保证安全，发展生产，提高效益，加强基础设施建设，深化管理体制改革，推进精神文明建设，各项工作取得新进展。航空运输继续保持增长2000年全行业完成航空运输总周转量122.5亿吨公里，旅客运输量6721.7万人，货邮运输量196.7万吨，分别比1995年增长71.5%、31.4%和94.8%…     

加拿大的航天政策

本文概述了航天强国的元老之一——加拿大自50年代以来的航天活动和项目,及国家航天计划的情况。加拿大航天政策的重点是:利用空间活动发展加拿大的工业;鼓励实现空间商业化活动和奉行国际合作。此外,该文还介绍了加拿大政府鼓励地方政府参与航天活动和进行集中管理的情况。     

日本的空天飞机/RLV计划:目前形势和未来展望

在考虑了多种可能的未来空间活动并从经济，技术和政策上分析了经们对将来运载 的潜在需求以在服当前运载工具的缺点后，研制往返低地球轨道的低费用的完全可重复使用的新型航天运输系统将成为关键问题，这是受对可负担性和操作灵活性的明显要求所驱动的。在日本，国家宇航实验室（ＮＡＬ）实施了“空天飞机技术研究”计划，进行概念定义和发展所需的超音速技术，并在关键学科领域为未来航天运输系统的研制奠定了研究基础和开发能力     

“神舟”六号预计今秋发射——上演双人五日太空游

曾担任“神舟”五号总指挥的黄春平最近在接受记者采访时说，“神舟”六号准备工作进展非常顺利，与“神五”相比，“神六”的结构没有改变，不同的是轨道舱更重，运载能力更强。“神六”能比“神五”多运200千克左右的物品。此外，将有两位航天员同时升空，并计划首次进入轨道舱生活、试验，这对飞船内部压力的保持、空气温度、保洁程度和废弃物处理的技术要求将更高。