全文获取类型
收费全文 | 2948篇 |
免费 | 445篇 |
国内免费 | 360篇 |
专业分类
航空 | 1620篇 |
航天技术 | 636篇 |
综合类 | 195篇 |
航天 | 1302篇 |
出版年
2024年 | 52篇 |
2023年 | 152篇 |
2022年 | 147篇 |
2021年 | 163篇 |
2020年 | 140篇 |
2019年 | 139篇 |
2018年 | 111篇 |
2017年 | 73篇 |
2016年 | 110篇 |
2015年 | 127篇 |
2014年 | 151篇 |
2013年 | 128篇 |
2012年 | 191篇 |
2011年 | 211篇 |
2010年 | 188篇 |
2009年 | 152篇 |
2008年 | 185篇 |
2007年 | 171篇 |
2006年 | 152篇 |
2005年 | 168篇 |
2004年 | 102篇 |
2003年 | 94篇 |
2002年 | 89篇 |
2001年 | 114篇 |
2000年 | 63篇 |
1999年 | 44篇 |
1998年 | 54篇 |
1997年 | 38篇 |
1996年 | 38篇 |
1995年 | 38篇 |
1994年 | 32篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 34篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 3篇 |
排序方式: 共有3753条查询结果,搜索用时 250 毫秒
341.
修正的概率数据互联算法 总被引:4,自引:0,他引:4
阐明了概率数据互联(PDA)算法能很好地解决密集环境下的目标跟踪问题,在该算法基础上,人们又提出了联合概率数据互联(JPDA)算法和一些基于 PDA 的修正算法。在概率数据互联算法中,有一个很重要的参数就是杂波数密度(或波门内虚假量测期望数)。然而在许多实际情况中,这个参数是很难获取的。针对这一问题,文中提出了一种修正的概率数据互联算法,该算法通过实时地调整这一参数来获得对目标较为准确的估计结果。最后,给出了算法的仿真分析。 相似文献
342.
主要讨论目标回波的分形特征和基于分形的识别方法,并用实际潜艇的回波数据进行了分形特征识别研究。在分析回波信号的时间域波形的基础上,应用随机分形理论,给出基于分形 Brown 运动的回波信号分形特征矢量提取的理论和方法;提取了回波信号的分形特征矢量;进而给出了基于 BP 网络的分类计算方法。计算结果表明,提出的提取水声回波信号目标特征矢量的方法与分类方法切实可行。 相似文献
343.
344.
本文介绍等效系统方法在评价飞行品质中的应用,包括等效系统方法的原理、所采用的数学模型和进行等效系统拟配的数学方法。最后,介绍了具体拟配过程中应当考虑的若干问题。 相似文献
345.
以F-35战斗机为研究目标,对目标体进行三维外形重建,并对重建后的模型进行气动及隐身特性的计算和分析,首先采用了基于飞机三视图进行轮廓线提取来重建F-35全机理论外形的方法,引入了基于草图跟踪的CATIA三视图的标定,大大地提高了模型重建的精度。其次采用非结构网格对F-35的计算区域进行网格划分,采用EULER方程完成了F-35在亚声速、跨声速及超声速等飞行条件下的流场计算,分析了不同状态下的升力、阻力和大迎角气动特性。最后利用曲面像素法对F-35全机高频雷达目标特性进行了计算,提出了一种基于IGS数据转换格式的隐身计算网格生成方法,比较了不同俯仰角及方位角下的RCS特性曲线,分析了对RCS影响比较大的部件。 相似文献
346.
347.
348.
高升阻比自然层流翼型多点/多目标优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
研究并发展了一套进行高升阻比自然层流翼型多设计点/多设计目标的优化设计方法。为减少设计中的计算量,使用了XFOIL程序进行流场计算。使用基于响应面方法的优化方法进行最优化计算,并使用了不含二阶交叉项的二阶多项式模型作为响应面模型,大大减少了构造模型所需的试验次数,使进行更多设计变量和多点设计成为可能。试验点的选择满足D-优化准则。研究了设计点及目标函数的选择,进行了单点/单目标及多点/多目标的设计,结果表明:多点/多目标设计可以很好的改善单点设计中非设计点性能变差的缺点,设计结果有工程实用价值。 相似文献
349.
随着民用航空发动机向高涵道比、低噪声方向发展,以及人类环保意识的增强。飞机被鸟撞的概率加大,世界各国适航当局需要不断更新鸟撞适航标准来保证飞行安全。跟踪研究航空发达国家航空发动机的吸鸟适航标准,把握新的适航条例和验证技术,将有益于我国大型客机和民用大涵道比航空发动机的研制。 相似文献
350.