全文获取类型
收费全文 | 5206篇 |
免费 | 1114篇 |
国内免费 | 672篇 |
专业分类
航空 | 4677篇 |
航天技术 | 655篇 |
综合类 | 675篇 |
航天 | 985篇 |
出版年
2024年 | 49篇 |
2023年 | 196篇 |
2022年 | 244篇 |
2021年 | 280篇 |
2020年 | 259篇 |
2019年 | 282篇 |
2018年 | 194篇 |
2017年 | 261篇 |
2016年 | 263篇 |
2015年 | 240篇 |
2014年 | 304篇 |
2013年 | 262篇 |
2012年 | 302篇 |
2011年 | 319篇 |
2010年 | 265篇 |
2009年 | 261篇 |
2008年 | 266篇 |
2007年 | 241篇 |
2006年 | 214篇 |
2005年 | 212篇 |
2004年 | 222篇 |
2003年 | 173篇 |
2002年 | 188篇 |
2001年 | 175篇 |
2000年 | 140篇 |
1999年 | 140篇 |
1998年 | 120篇 |
1997年 | 101篇 |
1996年 | 128篇 |
1995年 | 108篇 |
1994年 | 91篇 |
1993年 | 98篇 |
1992年 | 89篇 |
1991年 | 72篇 |
1990年 | 59篇 |
1989年 | 71篇 |
1988年 | 46篇 |
1987年 | 28篇 |
1986年 | 13篇 |
1985年 | 9篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 2篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有6992条查询结果,搜索用时 15 毫秒
111.
112.
113.
Mиг-23飞机是一种变后掠翼战斗机,它的尾旋动态及改出尾旋的方法很复杂。根据在该机上进行的四次尾旋飞行试验,叙述其尾旋进入的方法、尾旋中的动态和改出尾旋的方法。并举出三个典型的尾旋模态实例,详细记述整个尾旋过程和进行分析,说明Mиг-23飞机尾旋动态的复杂性及其表现出的特点。最后,提出了几点在判断和改出Mиг-23飞机的尾旋时应注意的事项。 相似文献
114.
阐述了型号质量师系统参与型号研制方案论证的必要性,着重探讨了型号质量师参与型号可靠性、维修性、安全性和保障性(RMSS)方案工作的内容和要求,以及做好方案论证工作,对建立型号研制RMSS监控的指导意义。 相似文献
115.
用Newton子迭代方法计算前飞旋翼粘性绕流 总被引:1,自引:6,他引:1
通过求解Navier-Stokes方程数值模拟了直升机旋翼前飞非定常流场,为了同时保证计算的时间精确性和计算效率,时间推进格式采用了双时间推进方法,在该方法中,子迭代过程由十分高效的LU-SSOR方法完成,且使子迭代过程成为Newton子迭代,空间上应用中心平均的有限体积法进行离散,为了模拟前飞桨时间的相对运动,网格布局采用了运动嵌套网格方法,应用本文方法对-悬停流场进行了数值计算,计算结果与实验吻合较好,尽管缺乏实验数据的验证,对-有升力前飞状态的数值模拟结果是可信的。 相似文献
116.
针对某型发动机在台架试车中,多次出现减速特性曲线α2=f(n2换算)超出过渡态允许使用左边界的故障,总结了多台发动机排故情况,分析了故障产生的原因,最后形成排除故障树. 相似文献
117.
根据民用飞机在投入营运之前,要按飞机适航标准进行适航取证试飞的要求,对Y7H-500型飞机进行了高速特性适航试飞验证。简要介绍了试验机概况、试飞方法和测试技术;讨论了Y7H-500型飞机的高速特性。试验结果表明,Y7H-500型飞机的高速特性符合CCAR-25部要求。 相似文献
118.
再入飞行器高超声速绕流的一步和二步有限元计算 总被引:1,自引:0,他引:1
本文针对再入飞行器的空气动力问题,采用一步和二步有限元格式求解可缩守恒型Euler方程,并结合不同的人工粘性模型来捕捉激波,给出了高超声速二维钝头绕流的结果。 相似文献
119.
120.
简要地介绍了CARIA校准箱的基本构成和应用,并给出了该校准箱和荷兰NLR校准箱的一些比较。在这个校准箱中、推力和流量的测量精确度可分别达到0.2%和0.3%。 相似文献