民用飞机共因失效分析方法研究

对共因失效分析的定性分析方法与定量分析模型进行了深入研究,为特殊风险分析、共模失效分析、区域安全性分析等民机共因失效定性分析方法制定了分析程序,给出了Beta因子模型、基本参数模型、多希腊字母模型、二项失效率模型、马尔可夫模型等共因失效定量分析模型,为民用飞机适航符合性验证与型号合格审定提供技术支持.     

卫星导航系统技术进展(上)

近10余年来,美国全球定位系统(GPS)在几次局部战争中的成功实践,充分展示了现代卫星导航系统的重大军事利用价值;同时,GPS在国民经济的各个领域得到广泛应用,已发展成为对全球经济有相当影响的巨大产业,备受世界各国关注。目     

北京终端区实施区域导航程序的应用研究

引言区域导航(RNAV),是利用飞机机载导航设备和/或全球卫星定位系统引导飞机起降、航路、航线飞行的新技术。与传统技术相比,飞行员不必总依赖于地面导航设施即可沿着精准定位的航迹飞行,使飞机在能见度极差的条件下安全、精确地着陆,极大地提高飞行的安全水平。现行运行程序存在的最突出的问题就是管制员与飞行员之间通话过于频繁,     

总局空管局苏兰根局长检查中南空管局RVSM实施工作

11月24日下午，民航总局空管局苏兰根局长在中南空管局张建书记等领导陪同下，前往广州区域管制中心了解RVSM实施运行情况。实施RVSM是空管一体化后的第一件大事，苏局长对广州区域管制中心及整个中南地区管制部门为RVSM顺利实施作出的贡献表示感谢，同时对下一步的运行进行了现场指导，要求各级管理人员思想上一定不能放松，要根据运行过程中发现的问题进行深入研究，制定相应的改进措施和制度，确保RVSM正常运行，发挥应有的作用。     

基于AIDC协议的管制协调移交自动化系统

随着民航事业的发展,空中交通管制的任务越来越重。提高空管系统的自动化程度是一个必然趋势。上海、北京、广州三大区域管     

每月一览

民航局空管局7月8日,民航局空管局工会主席苏玲、调研员吕小平一行在西南空管局党委副书记、纪委书记覃琥诚的陪同下慰问了贵州空管分局一线职工。(黄正伟、高铌)7月14日,民航局空管局王战斌在华北空管局党委书记赵焕光的陪同下对呼伦贝尔空管站的各项工作进行视察,并与一线员工进行亲切交谈。(孙天辉)     

对地观测卫星访问区域目标时间窗口快速算法

为减少对地观测卫星访问区域目标时间窗口的计算,根据建立的卫星对区域目标的观测模型,提出了卫星观测区域目标时间窗口的大圆近似快速算法,给出了算法具体步骤。仿真算例结果表明:时间窗口起点误差小于0.5 s,时间窗口长度误差小于0.723%,计算时间减少了99.87%.     

基于免疫粒子群算法的地磁特征区域选择

为了实现在已知的地磁场区域内快速、智能化地选取易于实现地磁匹配的适配区,提高地磁匹配概率,给出了一种基于免疫粒子群优化算法的地磁特征区域选择方法。将地磁特征区域选择视为一个组合优化问题,通过一定的粒子编码和搜索策略,在规则网格化的地磁图中实现一定大小的、空间连续分布的特征区域选择。采用MSD匹配算法在不同路径的各种噪声强度下进行匹配仿真,实验结果表明,在所选择的适配区内,地磁匹配概率远高于整个地磁场区的平均匹配概率,特别是随着噪声强度的增加这种优势愈发明显。     

浅析飞行危险天气影响航路飞行区域的划设方法

引言 飞行危险天气是影响航空安全,导致航班延误的首要原因。随着全球航空运输业务量的不断增加,研究在危险天气影响下如何安全、高效地飞行已迫在眉睫。飞行危险天气主要包括：雷暴、低空风切变、飞机颠簸、飞机积冰、大风和视程障碍,其中涉及航路飞行的危险天气主要为雷暴,及伴随其产生的其他天气现象。雷暴是由对流旺盛的积雨云引起的伴有闪电雷鸣的局地风暴,它是积雨云强烈发展的标志。