137亿年前的正物质？（下）

我们光知道铁在1500℃的高温下会完全液化，电磁传导性会极大下降，但有谁知道，铁在接近-273℃时也会液化，同时还具备了几乎没有电阻存在的超导体性能。尤·契科夫还指出，真空对于超导和弱电相互作用都是绝缘体。宇宙其实正是这样，     

NIST用碳纳采管制成超灵敏气体探测器

据《每日科学》网站报道，在受到压力时，细胞会吐出一股含有微量氮氧化物和其他有毒物质的气流。最近，美国国家标准与技术研究院（NIST）的研究人员成功制作了一种超灵敏气体探测器，该探测器甚至灵敏到未来也许能探测到一个单细胞的微量排放，这为确定药物或纳米粒子是否会损害细胞或研究细胞间如何相互通信提供了一条新途径。     

UFO：叶尔托姆的奇异发现（上）

据对夸克型物质数量和外星人数目的估测，外星人可能是在90％-99％的总星系物质被转换成夸克型物质的同时就已被造出来。因此可得出一个结论，要满足所有恒星及其周围所有行星，对外星人及其完成宇宙使命所必需的技术装备的要求，真是绰绰有余。借助宇宙信息场获得外星人的信息表明，在我们的太阳系有40个外星人，它们分别住在太阳系某些行星及其大卫星的核心中，甚至住在太阳上，这似乎很像真事。     

今日话题

一个全新的栏目,希望借助这个栏目,将大家在U客论坛中的"胡言乱语"发布到这里,使更多的读者可以在这些"稚嫩"的思想火花中有所得,有所思。也希望大家更多地关注论坛,积极参与论坛话题的讨论。提醒一下,本帖的楼主将获得创意奖金100元。     

反物质世界

众所周知，我们居住的世界，一切可见的东西，包括宇宙天体都是由原子、分子等微观粒子所构成，科学家称它们为正物质。现代科学实验已经证明，世界上除了正物质外还有与其性质完全相反的反物质。     

天降飞球：外星人的失控装置吗？（下）

在现场发现的第三种物质就是“网状物”。这种物质因充满各种各样类似海绵的小孔，故得此名。这是一种黑色脆性类玻璃状的物质。     

尾翼对超空泡航行器形态及力学特性影响实验研究

超空泡水下航行器弹道控制技术是改进与优化超空泡航行器水下弹道的一种重要方式,其中对航行器尾翼的操纵是该技术的重要环节。在高速水洞实验室中进行了缩比模型通气超空泡的生成和尾翼力学特性实验研究,重点针对尾翼安装与否、不同后掠角和不同尾翼安装位置对模型超空泡形态和力学特性的影响进行了深入的分析。通过对比不同工况空泡的外形、阻力、侧向力和法向力矩,获得了尾翼后掠角以及安装位置对细长体超空泡尾部闭合和侧平面力学特性的影响规律,同时对实验结果进行了定性和定量分析。实验证实了尾翼后掠角和安装位置是影响超空泡尾部闭合与影响模型力学特征的重要因素,并提出了实现超空泡航行器尾翼的设计规律。     

RP-3航空煤油与藻基燃油在层流扩散火焰中碳烟生成对比研究

为了促进藻基生物质航空替代燃料在实际发动机中的应用,得到更多它与传统航空煤油在基础燃烧性能方面差异的实验数据,对比研究了藻基燃油与RP-3航空煤油,两种燃油在相同的工况下形成层流扩散火焰,采用直接采样法采集碳烟颗粒和中间气体成分进行分析。研究结果表明,在本研究工况下,RP-3航空煤油与藻基燃油的火焰高度分别为33.5mm和34.5mm;RP-3航空煤油的表观亮度高;藻基燃油在各个火焰测点的温度都高于RP-3航空煤油,两者的最高温度分别为1453.6K和1405.3K,其数值都与对应的绝热火焰温度相差较多,其原因主要为大量碳烟的辐射和氮气载气吸热;同一火焰位置测点,藻基燃油形成的层流扩散火焰中碳烟颗粒的粒径、碳烟数密度都比RP-3航空煤油少。中间气体的GC/MS分析结果表明,RP-3航空煤油火焰中易形成环芳香烃的短链烃类,如C_4H_2,C_3H_4小分子烃类含量比藻基燃料多,进而更加容易生成碳烟。     

模拟过载条件下燃烧室凝相颗粒形态参数试验研究

通过地面模拟过载粒子收集试验装置,完成了推进剂在3种不同压强工况下的粒子收集试验,初步获得了粒度分布特性、微观形貌特性及成分分布等形态参数。研究结果表明,粒子中径分布明显高于非过载状态,5.6~11.5 MPa范围内,d(0.5)主要分布在120~190μm之间。同时,针对某飞行试验发动机残骸故障处残留凝相粒子进行了收集与分析,并与地面同种压强状态下粒子形态参数进行了对比,两者分布较为一致,均呈双峰分布,粒子d(0.5)约为100~130μm。     

用于火星表面生命信息探测的激光拉曼技术进展

生命信息探测一直是深空探测中重要的一个部分。简要介绍了拉曼光谱技术探测有机物的优势和火星生命信息探测进展,以及常见的火星生命信息探测技术;重点概述了国内外用于火星有机物和生命信息探测的激光拉曼光谱技术的进展,分析总结了火星表面有机物质探测技术的发展趋势;最后简要概述了拉曼光谱技术在火星探测领域的发展前景。