全文获取类型
收费全文 | 2229篇 |
免费 | 533篇 |
国内免费 | 213篇 |
专业分类
航空 | 1929篇 |
航天技术 | 255篇 |
综合类 | 148篇 |
航天 | 643篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 81篇 |
2022年 | 100篇 |
2021年 | 102篇 |
2020年 | 90篇 |
2019年 | 89篇 |
2018年 | 74篇 |
2017年 | 86篇 |
2016年 | 111篇 |
2015年 | 106篇 |
2014年 | 139篇 |
2013年 | 109篇 |
2012年 | 141篇 |
2011年 | 130篇 |
2010年 | 128篇 |
2009年 | 112篇 |
2008年 | 141篇 |
2007年 | 122篇 |
2006年 | 118篇 |
2005年 | 103篇 |
2004年 | 66篇 |
2003年 | 88篇 |
2002年 | 58篇 |
2001年 | 75篇 |
2000年 | 68篇 |
1999年 | 58篇 |
1998年 | 50篇 |
1997年 | 58篇 |
1996年 | 55篇 |
1995年 | 46篇 |
1994年 | 42篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 36篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 20篇 |
1986年 | 11篇 |
1985年 | 11篇 |
1984年 | 5篇 |
1983年 | 7篇 |
1982年 | 6篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 6篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有2975条查询结果,搜索用时 296 毫秒
951.
952.
本文研究不同半径圆柱诱导CH4/空气预混燃烧流场。采用保自由流5阶WENO格式求解贴体坐标变换后的多组分Euler方程,用基元反应模型描述CH4/空气燃烧。不同于标准WENO格式通量构造方法,该WENO格式数值通量由方程的解进行WENO插值得到,在曲线坐标系下具有保自由流性质。首先给出了保自由流WENO格式精度和保自由流的数值验证,然后计算圆柱诱导CH4/空气预混气燃烧流场,并考察不同半径圆柱的影响,给出燃烧流场压力与温度等值线和云图、压力和温度沿过驻点线分布。结果表明:在考核计算结果网格无关性基础上,该WENO格式可准确地捕捉激波和火焰阵面形状、激波和火焰面驻点距离,得到的计算结果和文献结果相符。增大圆柱半径,激波和火焰面被推向来流方向,激波和火焰面之间距离也减小。和TVD格式相比,5阶WENO格式采用四分之一的网格数可得到近似相同的计算结果。 相似文献
953.
基于EGView软件对SR20飞机出现的多起发动机CHT异常升高故障进行了分析,结果表明出现了早燃引发的爆震,进一步对爆震发生的几率以及如何减小爆震的强度和持续时间进行了研究,并就该机型在运行中减少爆震的发生提出了建议。 相似文献
954.
955.
亚跨超风洞现代试验设计方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
开展了基于现代试验设计方法(MDOE)的亚跨超风洞试验研究,以八号标模尾翼为试验对象研究其气动特性,采用同时改变攻角-侧滑角的多变量方法,而不是传统的单变量(OFAT)方法进行试验。对自变量攻角和侧滑角进行试验设计(DOE),应用响应面法建模,用IV-最优方法对测量点分布进行设计。在FD-12亚跨超风洞完成了试验,并和传统的OFAT方法结果进行比较分析。结果表明:MDOE方法获得的数据和传统的OFAT方法的数据吻合很好;MDOE采集样点数减少了46%,吹风的时间比OFAT减少30%左右,提高了风洞试验效率,缩短了试验周期;MDOE试验方法可以给出设计空间内任意给定自变量对应的响应值及其置信区间。 相似文献
956.
为研究外侧面燃烧固体燃料冲压发动机燃烧室流场及燃面退移速率的特点,在Fluent平台上完成了内孔、外侧面燃烧SFRJ的燃烧室内燃烧流场的数值计算。在所涉及的工况中,计算结果表明:外侧面燃烧的SFRJ中,再附着点之前,燃面退移速率较大,来流空气质量流率150g/s,总温600 K时,最大燃面退移速率比内孔燃烧增大43.5%;再附着点之后,燃面退移速率快速减小;随着来流空气总温的减小,固体燃料末端的燃面退移速率开始沿轴向增大;随着来流空气质量流率的增大,燃面退移速率开始增大的位置不断前移,而其增大速率不断减小;因大部分区域内燃面退移速率较小,导致其平均燃面退移速率比内孔燃烧减小21.9%至40.5%;外侧面燃烧的推力比内孔燃烧的小,但比冲相差不大;补燃室及喷管表面处流场温度比内孔燃烧低500~1000 K。 相似文献
957.
为研究微尺度下的爆震波传播特性,用乙烯和氧气为燃料和氧化剂,在6mm内径的管道内进行了爆震实验研究。实验表明,气体混合物在该尺度下可以产生稳定的爆震波,且爆震强度和火焰传播模式等受当量比影响较大。实验在不同当量比下得到了缓燃转爆震的距离,其中当量比1.4时距离最短,当量比大于2.2时爆震不稳定。用高速摄像机拍摄了当量比0.8,1.4和2.2下的火焰传播过程,发现了多种火焰形态并分析了形成原因;测量了三种当量比下的爆震速度和压力,发现当量比2.2时的爆震压力和速度最大,0.8时最小。实验值与C-J爆震理论值吻合较好。 相似文献
958.
959.
燃速催化剂LBC对GAP推进剂主要组分热分解行为的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
通过线性升温条件下的热重(TG)分析和差示扫描量热法(DSC),分别研究了铅盐燃速催化剂LBC对AP、HMX和GAP粘合剂体系等GAP推进剂主要组分热分解行为的影响,测定和比较了它们的热分解特征量和质量损失.证实LBC促进了AP高温分解温度的降低及其低温段的放热量增加,并使其低温段的热分解速率加快,对AP的热分解行为产... 相似文献
960.