航天用电连接器的解体失效分析

航天用电连接器在使用过程中由于结构不可靠造成解体，是危及整个系统工程成败的致命失效。总结并分析了近年来出现的多起解体失效案例，在阐明解体失效模式和失效机理的基础上，提出针对性的检验和防止解体失效的措施。     

从差错的分析谈确立新的空管安全管理理念

通过对事故链中差错问题成因的分析，提出了差错的出现是事故产生的先兆。因此，只有进一步加强对差错的研究和处置，确立以预防阶段工作为重点的空管安全管理理念，强化信息通报。规范工作程序，才能更好地阻断事故链的形成，达到安全防范的目标。     

美国FAA实施SMS的现状

一，美国FAA的SMS项目 美国空域系统是世界上最安全的系统之一，超过10年没有发生过干线运输航空承运人重大人员伤亡事故，这反映出美国联邦航空局（FAA）、航空公司、机场、制造商、美国国家运输安全委员会（NTSB）等多方在持续改善航空安全方面的努力。然而，随着航空旅行在未来20年的持续增长，努力确保航空持续安全就显得越来越重要。FAA试图进一步提高航空安全水平，途径之—就是利用数据驱动、基于风险的安全监管商去，这种方法就是安全管理体系（SMS）。实施SMS是FAA历史上最大规模的文化和程序转型之一。     

基于危险伞的航空装备故障分析

<正>简要介绍了危险伞方法,利用危险伞图解法分析了导致航空装备故障的危险因素,并结合实例验证该方法的可行性和有效性。随着航空事业的迅猛发展,航空装备越来越复杂,设备的故障诊断也越来越困难,采用何种理论和方法对航空装备事故的危险源进行辨识,找到导致事故的主导因素,以及采取有效的     

安全工程实施室的安全管理

本文从安全管理的角度出发,论述了安全工程实验室的特点及可能发生的发主要事故,并就实验室的事故预防提出了几点商榷意见。     

1997年世界航空安全形势回顾

据有关资料,1997年世界航空安全形势比1996年有所好转。1996年是空难造成死亡人数最多的一年,高达2100人,其中定期客运航班空难造成死亡1187人。1997年,定期客运、非定期客运、支线、客运包机和非客运航班空难造成死亡共1131人,其中定期客运航班空难造成死亡676人,比1996年有大幅度减少。尤其是1997年上半年,发生空难20起死亡231人,低于近10年同期发生事故22起、死亡461人平均数。1997年发生的最严重空难,是9月26日印度尼西亚鹰航空公司一架空客A300B4飞机坠毁。由于印尼森林大火,烟雾布满天空,能见度差,飞机在向棉兰机场送近…     

飞行器多因素突发性灾难事故的预防及其算法

 首先指出多因素引起的突发性灾难事故现仍偶有发生,虽然其发生次数不多,但性质是严重的。阐明多因素失效灾难性事故的预防方法,提出有工程实际意义的截断事故链中关键链的概念与方法,提出与建立针对多因素失效的可靠性分析方法,并提出如何在飞机上建立相应的健康监控设施及其算法。     

搜寻"哥伦比亚"号残梦

“就这样，咱们出去吧，”一个声音从树丛里传出来。在位于美国西南部的得克萨斯州，这是一个寒冷阴郁的清晨。到2月8日为止，无休止搜寻“哥伦比亚”号航天飞机残片的工作已经持续了一个星期。