全文获取类型
收费全文 | 2960篇 |
免费 | 1086篇 |
国内免费 | 243篇 |
专业分类
航空 | 2877篇 |
航天技术 | 305篇 |
综合类 | 246篇 |
航天 | 861篇 |
出版年
2024年 | 36篇 |
2023年 | 129篇 |
2022年 | 140篇 |
2021年 | 150篇 |
2020年 | 137篇 |
2019年 | 145篇 |
2018年 | 118篇 |
2017年 | 134篇 |
2016年 | 176篇 |
2015年 | 151篇 |
2014年 | 162篇 |
2013年 | 147篇 |
2012年 | 202篇 |
2011年 | 185篇 |
2010年 | 168篇 |
2009年 | 156篇 |
2008年 | 182篇 |
2007年 | 145篇 |
2006年 | 136篇 |
2005年 | 115篇 |
2004年 | 99篇 |
2003年 | 113篇 |
2002年 | 80篇 |
2001年 | 108篇 |
2000年 | 99篇 |
1999年 | 93篇 |
1998年 | 75篇 |
1997年 | 97篇 |
1996年 | 88篇 |
1995年 | 77篇 |
1994年 | 66篇 |
1993年 | 66篇 |
1992年 | 56篇 |
1991年 | 49篇 |
1990年 | 33篇 |
1989年 | 56篇 |
1988年 | 40篇 |
1987年 | 21篇 |
1986年 | 18篇 |
1985年 | 12篇 |
1984年 | 4篇 |
1983年 | 8篇 |
1982年 | 6篇 |
1981年 | 6篇 |
1980年 | 4篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有4289条查询结果,搜索用时 312 毫秒
911.
为了查明控制奥克托金(HMX)燃烧速度的因素,本文对其燃烧机理进行了实验探讨,实验结果表明,HMX的燃烧速度随着压力的增加而直线增加(以对数坐标表示),其燃烧压力指数为0.66,HMX的亮焰与燃烧表面保持一定距离,随着压力的增加而逐渐接近燃烧麦面。在气相呈现双分子反应,从气相向燃烧表面的热反馈虽然随着压力的增加而增加,但是,当HMX燃烧表面的反应热达到300kJ/kg时,则大体上与压力无关,HMX的燃烧速度依赖于从气相向燃烧表面的热反馈和燃烧表面的反应热。 相似文献
912.
研究了催化刑对HMX复合推进剂的作用部位和模式。加入硬脂酸铅(PbSt)后,推进剂燃速急剧增加。此种燃速增快现象类似于催化双基推进剂,即所谓的“超速燃烧”现象。仅当粘合剂本身氧含量较高时,HMX的超速燃烧现象才会发生。但HMX本身的燃速并不随PbSt的加入而增加。PbSt影响粘合剂的热分解过程,并在燃烧表面上产生含碳物质,喷射至气相的气体产物也由于催化剂的加入而发生变化。这时气体物质量的比接近于化学计量比,因而反应速率很可能增加。反应速率的增加又使反馈至燃面的热流量增大,并使推进剂燃速增加。 相似文献
913.
本文扼要介绍了一个能直接、快速地测量固体推进剂瞬时燃速的激光系统,并用于测量压强变化条件下的瞬时燃速响应滞后。实验结果显示,在压强振荡、降压和升压过程中,瞬时燃速对压强变化响应都有滞后。滞后时间(t*)随压强变化速率增加而减少。但t*-dp/dt曲线不是一条直线,而是一条近似的双曲线 相似文献
914.
为了解高能叠氮聚合物的燃烧速率机理,对GAP(聚叠氮缩水甘油醚)推进剂的燃烧和分解过程作了研究.GAP推进剂的特点是在分子结构中附有-N_3官能团,燃烧试验结果表明:即使单位质量GAP推进剂所含的能量相对较低,GAP推进剂的燃速也较高;而且其燃速很大程度上依赖于初始温度和GAP推进剂中的混合浓度.AGP推进剂的燃速随着单位质量的GAP推进剂中-N_3官能团浓度的增加而增加.从GAP燃烧火焰结构的热分布试验和热化学试验中可发现,燃烧表面放出的热量比由热气流反馈到燃烧表面的热量大得多,GAP的初始分解是由-GH_2-N=N_2分子结构中键断裂生成-C≡N N_2引起的.该分解反应具有高达685kJ/mol的放出热,由此可得,所观察到的高燃速是由燃烧表面的热分解反应引起的. 相似文献
915.
用添加剂抑制固体火箭发动机排气二次燃烧的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了采用化学添加剂抑制固体火箭发动机排气二次火焰的实验研究。10种化学添加剂的实验结果表明,其中5种对二次火焰有抑制作用。进而又以它们对一种双基推进剂和一种中能无烟推进剂装药发动机羽流二次火焰的抑制效果,以及羽流对电磁波衰减的影响,进行了实验验证。另外,还用附加药片法对添加剂的消焰效果做了实验,证明这是一种简便实用又不影响推进剂燃烧性能的抑制剂施加方法。 相似文献
916.
含催化剂RDX—CMDB推进剂燃料机理研究 总被引:2,自引:2,他引:2
利用常压DSC及TG/DTG,高压DSC,单幅照相和燃烧波温度分布测试技术对含RDX的复合改性双基推进剂含和不含催化剂时的燃烧机理了研究,得到了该种推进剂在热分解和燃烧方面的一些重要结果。 相似文献
917.
基于响应面模型的二维高超声速进气道优化 总被引:2,自引:0,他引:2
建立了二维高超声速进气道的响应面模型,样本点设计矩阵采用拉丁超立方试验设计法构造,样本数据通过二维粘性NS方程计算高超声速进气道流场来获得。基于进气道响应面模型,对进气道进行了多目标优化,优化后进气道在设计态和非设计态时均提高了总压恢复系数、流量系数和压升比,但也增大了阻力系数,总体上进气道综合性能有明显改善。计算表明,基于响应面模型的优化策略,能够满足进气道流道优化对计算精度和计算量的要求。运用多学科设计优化软件框架iSIGHT作为建模和优化的辅助工具,提高了优化设计的实现效率。 相似文献
918.
919.
920.