翼型等速上仰绕流结构的观测

 翼型在不同转速下等速上仰时,其绕流结构不一样,转速越高,前缘涡开始形成的迎角越大。给定转速时,初始迎角大前缘涡形成得早。终止迎角对流动结构的影响与转速有关。平板翼型上仰时,前缘涡在较小迎角开始形成,涡的尺寸较大。     

俄罗斯的发动机进口流场畸变评定指南

以俄罗斯的《航空动力装置稳定裕度的检查与选择指南》为纲，概要地介绍了在进口总压畸变条件下，动力装置循环寿命期的各个阶段的稳定裕度检查方法：具体阐述了发动机进口流场畸变模拟装置的类型及研究程序，畸变指数的描述形式，带插板模拟器的发动机试验及进气道畸变指数与发动机畸变容限的相关性。对温度畸变模拟装置的主要技术条件及防喘装置的工作原理也作了简要的说明，以利于有关专业技术人员较全面地了解俄罗斯的流场畸变评定技术。     

液氧－煤油火箭发动机的燃烧不稳定性问题

介绍了美国Ｆ－１发动机和俄国ＲＤ－０１１０发动机的燃烧不稳定现象和解决办法，它们基本上概括了液氧－煤油火箭发动机研制中遇到的燃烧不稳定性问题。     

高超侧压式进气道参数分析及试验研究

分析了高超侧压式进气过第一、二溢流窗的溢流角随后掠角的变化规律，分析了溢流窗气流与主流相互作用而形成一道脱体曲面激波的原因，设计了侧压角为６°，后掠角３０°的直前缘及圆弧前缘两套高超侧压式进气道，在Ｍ５．３风洞中利用风洞壁面自然发展的附面层进行非均匀来流下进气道起动性能及总体性能试验，试验发现大量附面层吸入不仅对起动性能有重大影响，而且对总压恢复影响也极大。     

偏心射流燃烧室特性试验研究

本文研究偏心射流的倾斜角对燃烧效率、贫油吹熄特性和出口温度场的影响.给出了同一燃烧室在轴对称进气条件下的相应特性.结果表明,偏心进气能明显扩大贫油吹熄范围,提高燃烧效率.在试验的角度范围内,适当加大偏心射流的倾角是有利的.     

迷宫式封严篦齿的流场观测与实验研究

本文对典型的迷宫式封严篦齿流场进行了观察与测量,以解释某些实验结果中的“反常现象”,即在台阶式篦齿封严结构中,泄漏系数会随间隙的增大而减小。在对10倍于原型的试件进行的水流模拟试验中,未观察到异常的旋涡结构,在泄漏量测量中也未发现类似的“反常”现象。此外,却意外发现在大间隙情况下,台阶直齿篦齿靠向一侧的封严方案比台阶式斜齿方案有更好的封严效果。     

冲压发动机燃烧稳定性及瞬态压力测量结果分析

本文针对冲压发动机地面试验中存在的不稳定工作现象进行了分析,并对燃烧室压力测量系统特性进行了计算,以判断所得测量结果的真实性.根据冲压发动机的使用特点,文中还提出了燃烧稳定性要求.     

亚燃、超燃双重燃烧进气分流数值模拟研究

本文介绍了亚燃、超燃双重燃烧进气分流的物理数学模型以及应用Euler方程组求解分流流场的数值计算方法,最后给出了计算的初步结果.     

用混合网格模拟绕X-38粘性流动

采用混合网格，利用DLR所发展的计算软件TAU对X-38高超声速粘性绕流进行了数值计算，网格自适应技术被用来生成有效的计算网格及提高对流场细节的分辨率。计算结果与现有的实验结果和用结构网格得到的结果吻合很好。