经济速度带来经济效益

目前,高昂的燃油价格使燃油成本成为航空公司运营成本的主项,因而对于决大多数航空公司而言,使每个运营航班的油耗最低的方法,也就是使总运营成本最低的方法,节油,便是节约总成本。以东航河北分公司B737-700为例,2006年8架飞机总耗油约为49000吨,如果能够节约1%的燃油,将节约300万元。     

航改燃气轮机改用柴油的适应性试验研究

采用试验手段,完成了QD128航改燃气轮机燃用轻柴油燃料的适应性研究。结果表明:喷嘴雾化锥角对燃料物性改变不敏感,基本稳定;流量受粘度、密度共同影响,设计工况流量减小约3%;粘度增加导致雾化粒度增大约8μm;改用柴油后点火性能依旧良好,贫油点火范围宽;进气温度升高,贫油点火极限略为增加。以上结果为QD128航改燃气轮机柴油燃料机型设计提供了可靠的技术依据。     

制造业经理人online

普惠公司企业传播及政府关系副总裁杰·德弗兰克用创新实力赢得客户普惠作为一家拥有近90年历史的企业,一直以来秉承创新的理念并以其作为努力的方向,推出齿轮传动式涡扇(GTF)发动机技术就是很重要的一个证据。针对GTF发动机,虽然已经拿出了一个基本架构,但普惠还在不断进行着更好的创新,包括推出PW1100G之后,帮助A320neo已实现的额外2%燃油效率的提升,以及在     

战斗机燃油系统流体网络的数值计算

论述了战斗机燃油系统自供能源式流体网络的组成及工作原理,并对流体网络中的关键部件燃油增压泵,液动涡轮泵及射流泵等数学建模,而构成自供能源式流体网络的计算模型。在此基础上,通过分析几种状态下流体网络的工作情况,提出了计算仿真流体网络中流量与压力分布的方法,并对计算结果进行了分析和总结。     

浅析标准数字化在民用飞机飞行试验中的应用

结合民用飞机研制与试飞流程,探讨在试飞过程中如何开展标准数字化。以民用飞机燃油系统试飞为例,分解项目试飞流程,重点分析了标准数字化集成应用过程,提出了标准数字化集成应用系统构建原则,可为突破标准数字化离散与聚合技术方法、实现标准数字化集成应用系统平台提供参考和技术支持。     

基于聚类的航天器多余物粒径特征识别方法

针对焊锡粒多余物粒径特征识别过程中,粒径区分度不足和粒径特征参数类间交叉对分类准确率的不利影响,提出基于聚类的高精密航天器多余物粒径特征识别方法。从信号时域与频域分析技术出发,选取多个特征参数构建多余物粒径初始特征参数向量;采用Fisher比量化各个特征参数对粒径的区分能力并削除贡献率较低的特征参数,从而构建最终多余物粒径特征识别模型;用K均值聚类算法对无标记的不同粒径等级训练样本进行学习后揭示不同粒径等级下输入特征参数的分布规律,实现混合粒径的识别。验证试验表明,在含单个和2个多余物的情况下,多余物粒径的总体识别准确率达81.8%,满足实际要求。     

某型教练机燃油系统漏油故障分析

某型教练机压力加油后,从飞机机背油箱右侧与机身结合缝隙处向外漏油.为查找漏油部位和漏油原因,进行了大量检查、拆装和试验工作,最终找出了漏油点并排除了故障.该故障现象较特殊,有一定的代表性,排故过程可为同类型故障排除提供经验和参考.     

某型航空发动机燃油喷嘴试验及火焰筒头部的数值模拟

对某型航空发动机燃油喷嘴的工作特性和雾化质量进行了试验研究,测定了在不同压力下喷嘴的流量特性、喷雾锥角、雾化粒度(SMD)及尺寸分布;应用F luent软件,对装有该喷嘴的燃烧室火焰筒进行了数值模拟。     

美国空军开展运输机减阻技术研究

美国空军正加紧进行提高燃油效率和替代能源技术的研究,以解决美国空军当前和未来运输机和加油机燃油效率低、成本高的问题。