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841.
842.
提出了单侧雾化的、斜切槽形状的雾化槽喷嘴结构。对该型喷嘴进行流谱、流阻试验 ,得出其低流阻特点 ;测试喷嘴的雾场信息 ,得出其单侧雾场的雾化性能和油雾浓度分布规律 相似文献
843.
844.
金如山 《燃气涡轮试验与研究》1991,4(3):17-22
本概括了喷嘴试验中的技术难题。指出在喷雾尺寸分布试验中首要的问题是具有代表性的液雾试样的选取:归纳了激光散射测雾中的重要问题:介绍了最新的进行喷雾散布试验的方法。最后概括E^3发动机双扰流器氏管混合杯喷雾装置的冷试,指出单个喷嘴试验,喷雾装置试验与燃烧室上喷嘴试验有其对应关系,又有不同之处,强调单纯做单个喷嘴冷试是不够的,这对燃烧室研制,喷雾装置试验(具有相应空气流动)更为重要。 相似文献
845.
846.
介绍了几种常用的特种加工方法;针对航空发动机燃油附件的结构特点,结合特种加工在零件中的应用实例,对特种加工技术在航空发动机燃油附件中的应用进行了研究. 相似文献
847.
缪清学%郭全贵%史景利%宋进仁%刘朗 《宇航材料工艺》2007,37(4):27-30
以沥青焦、炭黑、人造石墨粉为骨料,以硫改性沥青为黏结剂,通过浆涂混合冷压炭化工艺,制备了一系列碳基体材料.考察了黏结剂含量对碳材料的物理性能和微观结构的影响.结果表明,碳材料的物理性能和微观结构与黏结剂含量有重要的关系;随黏结剂含量的增加,材料的密度和强度呈增大的趋势,而开孔率则逐渐下降;当黏结剂质量分数为44%时,材料的弯曲强度和压缩强度分别达到42.6 MPa和187 MPa;当黏结剂质量分数超过44%时,材料在炭化过程中破裂.这些变化可归因于黏结剂与骨料颗粒在热混捏和炭化过程中的相互作用机理. 相似文献
848.
介绍了预研核心机燃油喷嘴的总体结构和工作特性,详细说明了主要部件的结构设计和工作职能,并简要地分析了主要零件的选材和典型工艺。 相似文献
849.
为实现国内某型现役军用航空发动机寿命控制与管理,基于实测飞行剖面和任务混频,研究建立了军用航空发动机综合飞行换算率的确定算法和计算流程。考虑温度对材料强度的影响,将应力剖面向同一温度折算,综合应用雨流计数方法、古德曼方法和线性累积损伤方法,加权计算得到了国内某型现役军用航空发动机同时适用于压气机部件和涡轮部件的飞行任务换算率;基于工厂交付试车、部队地面试车、最坏发动机系数和削顶因子等因素,对飞行任务换算率进行修正,计算得到了国内某型现役军用航空发动机综合飞行换算率。工程应用表明,计算得到的综合飞行换算率准确合理,工程适用。 相似文献
850.
在波音737飞机维修工作实践中,油门杆错位是一种常见的故障现象。由干涉及发动机控制等诸多系统,造成油门针错位的原因比较复杂,各种传感器自身故障或相关部件技装不当均可导致此故障的产生。如果不能正确地对故障进行判断与隔离,将给排放工作带来极大不便。结合我公司在维修工作中处置油门杆错位故障的经验与体会,本文重点就造成油门针错位的原因及其隔离方法进行探讨。一、影响油门杆位置的几项主要因素根据CFM-3发动机的构造及工作原理,油门杆的位置主要取决于以下几个系统的调节或工作情况:1.VSV/VBV系统VSV通过改变静子… 相似文献