基于MATLAB/Simulink的飞机燃油箱内燃油温度仿真计算

燃油温度是飞机燃油箱可燃性评估的关键参数之一。为了研究飞机燃油箱内温度的分布规律及传热模型的正确性,采用MATLAB/Simulink软件平台搭建出了客机的燃油箱热仿真模型。在输入飞行实验所对应的的边界条件后,通过数值模拟获得燃油箱内部各计算节点处的燃油温度。结果表明,在三种不同的航行条件下,燃油箱热模型仿真结果均能较好地与飞行实验结果吻合,能够将计算误差控制在一定范围内。采用该燃油箱热模型进行热仿真数值模拟可以获得较为准确的飞机燃油箱热特性,能够在飞机设计阶段,用于对燃油箱结构以及内热源部件布置的优化。     

某发动机燃油调节器高空供油特性调整研究

某型教练机装用的涡扇发动机在外场使用时出现了高空转速低于规定值的问题,根据发动机工作原理可知,该问题是燃油调节器供油量与发动机需油量不匹配所造成的。本文从燃油调节器工作原理出发,通过理论计算、仿真分析及试验验证的方法,研究燃油调节器的流量调整钉对高空燃油特性的影响。     

手工计划模拟CDA燃油的节省

飞机在飞行中,普遍采用的阶梯下降程序,这需要航空器频繁改变推力、增加下降角度和调整高度,这样加大了飞行员和管制员的工作压力,同时对最后阶段飞行的油量也有增加。通过对连续下降进近（CDA）的现状进行分析,给出连续下降进近相对传统进近方式的优势,并结合航空公司手工飞行计划制作的方法及原理对连续下降进近在最后阶段飞行时间和燃油方面的节约进行验证。     

高逼真度燃油重心控制仿真平台开发

针对现有燃油重心控制仿真手段存在的不足,提出了基于Flowmaster、CATIA与VB交联仿真的燃油重心控制仿真技术方案,重点论述了该技术方案中涉及的燃油质量特性数据库建立和燃油系统交联仿真,在此基础上搭建了燃油重心控制仿真平台。以某型飞机为例,进行了燃油重心控制仿真分析,验证了平台的可行性和有效性。     

B型手推式高压油泵车的改进改型

介绍了用于为飞机液压系统提供液压动力的手推式高压油泵车在体积、重量、功率、噪声等方面的改进,以及新增自循环清洗及联机系统清洗、离线和在线污染度检测等功能,满足了使用要求.     

波音启动737性能改进包认证

近日．一架新一代波音737-800飞机成功完成首次试飞，标志着737性能改进包认证工作的开始。改进包中的气动和发动机的设计改动将使燃油消耗降低2％。测试和认证将在2011年4月前完成．波音将于2011年中期到2012年初逐步将这些改动纳入生产。     

爱地球，守住安全防线

曾经有将近1万年的时间，我们的世界似乎广阔得无法想象，辽阔的土地和海洋提供无穷无尽的资源，人类可以恣意污染，而且只要迁徙到其他地方，就能轻松愉快地逃避污染造成的区域性影响。人类挥霍着仿佛用之不竭的财富，建立起帝国和经济体系，从来没有想过这样的恩典会有消失的一天。     

燃油价格维持高位，航空股弱市调整

收市价 收市价流通市值(亿元)涨跌幅2003年每股收益(元)市盈率代码公司6月08日 7月09日流通股本(亿股)000089.SZ深圳机场11.0910.63-4.15%2.8830.610.375528.31000099.SZ中信海直10.669.65-9.47%0.9369.030.314430.69600004.SH白云机场8.498.490.00C3.960.328.30600009.SH上海机场11.6811.57-0.94%7.444186.130.34733.34600029.SH南方航空4.774.55-4.6145.500.0003 微利600115.SH东方航空4.444.25-4.2812.75-0.17 亏损600221.SH海南航空4.454.19-5.84%3.7215.59-1.74 亏损600270.SH外运发展9.58…