编队飞行低油耗优化方法研究

建立了编队飞行轨迹优化方法.该方法在不改变前机原轨迹的前提下,优化双机编队飞行的燃油消耗.根据该方法,从一天内进出中国的所有国际航班中选取候选航班对.利用飞机性能数据库(Base of Aircraft Da-ta,BADA)进行轨迹油耗计算.通过为后机设定不同的节油百分比,优化编队飞行的飞行前计划轨迹.分析了不同轨迹...     

“日蚀”的传说

对爱飞行的人来说,至少有两天是值得永远纪念的:第一次驾机飞上蓝天的那天和第一次驾驶喷气机的那天。以超过500千米/小时的速度在10千米以上的高空飞行,没有四冲程引擎的震动,没有桨叶的噪音,也没有扰人的氧气面罩。这样凌驾一切,自由驰骋高空的感觉,是所有热爱飞行人的梦想。但是,喷气机造价和运营维护成本一向高昂,不仅让私人飞行员望而却步,就连它的客舱也是豪富才可问津的地方。在众多的公务喷气机     

高速热气流中两态燃油浓度分布计算——考虑蒸发的轨道扩散法

本文总结了高速热气流中跨流喷射燃油浓度分布试验研究结果,发展了考虑蒸发情况下计算两态燃油浓度分布的轨道扩散法,表明了高速热气流中两态燃油分布的基本特征。应用考虑蒸发下的轨道扩散法,可以方便地预计直射式喷咀跨流喷射两态燃油分布状况。     

充填俄制网状聚氨酯泡沫燃油箱的燃油冲刷静电实验研究

俄制战斗机燃油箱中广泛充填开孔弹性聚氨酯泡沫，在飞机加油过程中泡沫与燃油冲击摩擦会产生静电并可能发生静电荷的积聚，使燃油带上高电压值静电，因此有可能发生静电火花放电，威胁飞机安全。为此参照美军标MIL—F-87260中的静电燃油冲刷实验，对俄制网状聚氨酯泡沫材料的静电特性进行了初步探讨，并提出了相关意见。     

JT8D发动机燃调检修

本文简要介绍JT8D—17A发动机燃油调节器故障分析课题所做的一些工作及进展。通过对燃油调节器的理论分析、实验研究、经验积累,初步掌握了一些调试规律,并使燃调拆换率下降。     

航空发动机参数显示技术发展趋势

介绍了目前国内航空发动机参数显示技术的现状及其发展过程，通过分析，阐述了为满足今后使用及飞机座舱显示仪表电子化、综合化的发展要求，应尽快研制并形成相对独立的航空发动机参数综合显示系统。详细叙述了航空发动机参数综合显示系统的基本要求及组成。     

JT8D发动机燃油调节器故障研究

本文简要介绍中国民航 B737- 2 0 0型飞机上使用的 JT8D发动机燃调故障研究结果。该课题通过理论分析、仿真研究、调整试验以及排故隔离框图的确立和实施 ,有效地降低了燃调故障拆换率 ,奠定了立足国内检修燃调的基础 ,取得显著的经济效益和社会效益。并且使我国民航发动机附件翻修摆脱了仅能检修老机型的局面 ,跨入翻修新机型的阶段     

克服柱塞式加力燃油泵汽蚀的措施

根据对柱塞式加力燃油泵汽蚀产生机理的认识，重新设计了分油盘的过渡区，试验证明：它对抑制汽蚀的产生效果显著，能削弱柱塞上的冲击负荷，从而可提高油泵的可靠性和寿命。