全文获取类型
收费全文 | 8963篇 |
免费 | 1285篇 |
国内免费 | 1082篇 |
专业分类
航空 | 6459篇 |
航天技术 | 1381篇 |
综合类 | 934篇 |
航天 | 2556篇 |
出版年
2024年 | 72篇 |
2023年 | 323篇 |
2022年 | 340篇 |
2021年 | 388篇 |
2020年 | 389篇 |
2019年 | 417篇 |
2018年 | 328篇 |
2017年 | 304篇 |
2016年 | 332篇 |
2015年 | 359篇 |
2014年 | 454篇 |
2013年 | 364篇 |
2012年 | 526篇 |
2011年 | 517篇 |
2010年 | 436篇 |
2009年 | 465篇 |
2008年 | 518篇 |
2007年 | 491篇 |
2006年 | 396篇 |
2005年 | 401篇 |
2004年 | 385篇 |
2003年 | 393篇 |
2002年 | 280篇 |
2001年 | 267篇 |
2000年 | 298篇 |
1999年 | 245篇 |
1998年 | 228篇 |
1997年 | 229篇 |
1996年 | 186篇 |
1995年 | 159篇 |
1994年 | 158篇 |
1993年 | 137篇 |
1992年 | 113篇 |
1991年 | 103篇 |
1990年 | 100篇 |
1989年 | 130篇 |
1988年 | 52篇 |
1987年 | 30篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1980年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 203 毫秒
511.
以某型直升机横航向通道为对象,将H^∞控制理论与计算方法引入直升机飞行控制系统设计中。通过对灵敏度函数和补偿灵敏度函数频率特性的回路整形,设计出有较强抗干扰能力和较好鲁棒稳定性的直升机H^∞控制系统。仿真计算表明,具有H^∞控制器的直升机横航向姿态保持系统,其指令跟踪和鲁棒稳定都性都有了明显的改善。 相似文献
512.
513.
飞行流量的不断增长必然使原本有限的空域变得越来越拥挤,尤其是在我国东部地区,空中交通管制部门面临的安全压力越来越大。为了确保飞行安全这一目标不动摇,空管 相似文献
514.
515.
汪邦军 《航空标准化与质量》2007,(2)
分析了常规控制图在精密制造过程质量的统计控制中的不足,讨论了应用对过程均值小偏移比较敏感的累积和控制图,实现精密制造过程输出质量的统计过程控制的基本原理,并给出了累积和控制图(Cusum)的SAS实现步骤。 相似文献
516.
郑保健 《航空标准化与质量》2007,(5):27-29
介绍了国外货架电子产品的特点,说明了货架电子产品选型的考虑因素,并强调了加强入库检验和环境应力筛选及深入开展可靠性工作的重要性. 相似文献
517.
518.
战斗机超机动飞行自抗扰控制器设计 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种利用自抗扰控制器算法在大包线范围内设计超机动飞行控制系统的新方法。根据奇异摄动理论和自抗扰控制器能够动态补偿系统模型扰动和外扰的特性,在超机动飞行的快慢子回路中分别引入自抗扰控制器,实现了快变量和慢变量的动态解耦控制。控制律设计直接依据超机动飞行的强耦合、强非线性模型,在很大的包线范围内不需要改变控制器的结构和参数,大大简化了设计过程。大包线范围内的大迎角机动仿真结果表明,系统具有良好的动态和稳态性能,控制器具有很强的鲁棒性,为解决大包线范围内的超机动飞行控制问题提供了一种新的途径。 相似文献
519.
保持飞行迎角恒定的动力补偿系统性能分析 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了速度恒定动力补偿系统(APCS|u=0)和迎角恒定动力补偿系统(APCS|Δα=0)的主要工作原理和控制律。然后论证了APCS|Δα=0与APCS|u=0之间的关联,从而证明飞行迎角恒定系统在加快飞机的动态响应、保持稳态迎角不变的同时,也可以保持速度恒定(u=0),与APCS|u=0达到同样的效果。最后以舰载飞机自动着舰为例,进行了仿真验证。 相似文献
520.
文章在介绍某型电压限定器工作原理的基础上,阐述了利用集成电路技术和自动控制技术进行该型电压限定器国产化研制的方法,给出了电压限定器探测及延时电路、均衡控制电路、防止误动作保护电路的详细设计方案,解决了激磁控制、均衡控制、故障鉴别等国产化研制过程中遇到的问题,保证了新研制产品与原有进口产品的可互换使用,提高了设备的工作可靠性。 相似文献