全文获取类型
收费全文 | 796篇 |
免费 | 177篇 |
国内免费 | 19篇 |
专业分类
航空 | 871篇 |
航天技术 | 29篇 |
综合类 | 61篇 |
航天 | 31篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 37篇 |
2021年 | 50篇 |
2020年 | 46篇 |
2019年 | 48篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 38篇 |
2015年 | 46篇 |
2014年 | 41篇 |
2013年 | 48篇 |
2012年 | 58篇 |
2011年 | 60篇 |
2010年 | 38篇 |
2009年 | 49篇 |
2008年 | 43篇 |
2007年 | 34篇 |
2006年 | 20篇 |
2005年 | 26篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有992条查询结果,搜索用时 820 毫秒
901.
本文介绍了国外主要战机燃油箱采用的网状泡沫充填材料的发展概况,简要分析了这类充填材料的防火抑爆机理和使用中应注意的事项。 相似文献
902.
先进燃烧室分级燃烧空气流量分配的探讨 总被引:8,自引:8,他引:8
参加燃烧的空气流量分配将大于60%的特点使常规燃烧室无法满足高温升和低污染燃烧室的基本要求.从燃烧的基本特性以及燃烧室的基本性能要求出发,重点分析了常规燃烧室中设计的燃烧空气分配的极限,讨论了高燃烧气量分配下燃烧室关键技术问题和软分级概念.通过比较现有燃烧室分级方式的特点,指出从稳定性角度出发RPP(rich premix prevaporized)中心分级是解决超高温升燃烧室的较佳方法,而LPP(lean premix prevaporized)中心分级是解决低污染燃烧室的较佳方法. 相似文献
903.
904.
905.
906.
在射流不稳定性理论的基础上,将喷嘴内部的湍流流动以权重的形式加入初次破碎模型中;根据液滴的变形量采用TAB与KH-RT模型竞争的机制来计算液滴二次破碎;建立了Hybrid液滴破碎的数学模型。通过与实验数据、TAB和KH-RT破碎模型的计算结果对比,验证模型计算的准确性。Hybrid模型计算的液滴碰壁后飞溅半径和高度的最大相对误差分别为8%和6%,远小于其他两个模型的最大相对误差值。将验证过的三个破碎模型应用于柴油机中,比较了三个破碎模型对燃油分布的影响。研究发现,Hybrid模型的计算结果较比TAB和KH-RT模型准确度更高。 相似文献
907.
908.
无扩口连接技术是飞机液压管路系统重要的连接技术之一,具有较高的密封性和连接强度,可以满足飞机安全可靠性的要求,越来越广泛地用于航空领域.以钛合金导管无扩口内径滚压连接件为例,采用有限元模拟和试验相结合的方法,阐明连接强度的产生是由导管与管套径向接触力和管材嵌入管套凹槽形成的轴向抗拉脱阻力共同形成的;同时得出了管套结构对连接强度的影响规律,指出凹槽深度适当加深可以提高连接强度,凸台过宽会阻止管材嵌入凹槽降低抗拉脱阻力而使连接强度降低,对提高飞机液压管路可靠性具有重要的指导意义. 相似文献
909.
910.
从集成能源子系统的概念出发,提出了一种以环控系统为核心的热能管理组合方案。建立了该组合方案在巡航模式下工作时的数学模型,对其参数匹配的方法进行了探讨。并对主要附件性能的影响进行了分析。 相似文献