全文获取类型
收费全文 | 1137篇 |
免费 | 349篇 |
国内免费 | 69篇 |
专业分类
航空 | 1336篇 |
航天技术 | 71篇 |
综合类 | 79篇 |
航天 | 69篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 61篇 |
2022年 | 58篇 |
2021年 | 77篇 |
2020年 | 79篇 |
2019年 | 72篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 56篇 |
2016年 | 65篇 |
2015年 | 66篇 |
2014年 | 75篇 |
2013年 | 81篇 |
2012年 | 85篇 |
2011年 | 82篇 |
2010年 | 59篇 |
2009年 | 62篇 |
2008年 | 76篇 |
2007年 | 61篇 |
2006年 | 35篇 |
2005年 | 31篇 |
2004年 | 36篇 |
2003年 | 21篇 |
2002年 | 25篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 4篇 |
1982年 | 2篇 |
1980年 | 2篇 |
排序方式: 共有1555条查询结果,搜索用时 31 毫秒
21.
这是一篇有关一起B737—700飞机左发由于燃油控制系统不能向发动机供油而导致不能起动的排故介绍,由于飞机相关手册的不完善,使整个排故过程比较艰难,但排故结果却值得总结。这起故障的排除,也为B737NG飞机的排故提供了一个新的案例,导致BOEING将对故障隔离手册(FIM)做出适当的修改。 相似文献
22.
23.
24.
航空发动机燃油与控制系统的研究与展望 总被引:3,自引:0,他引:3
归纳和分析了国内外军用航空发动机燃油与控制系统的研制现状和今后的发展方向 ,简要介绍和评述了主燃油控制、加力燃油控制、尾喷口控制、防喘控制、发动机状态监视 ,特别是FADEC系统的技术特点、方案选择和研究动向。从中可以看出 ,这些方面的技术进步推动了航空发动机的发展 相似文献
25.
26.
为优化旋流燃烧室头部结构、提高其运行性能,针对三种旋流器文氏管和燃料喷嘴的组合结构和两种流通面积的旋流器,开展了常压下以甲烷为燃料的燃烧室性能实验研究。实验结果表明,各头部结构的冷态总压损失系数与来流速度的平方成正比,燃料喷嘴插入文氏管的位置过深或过浅都会增大流动阻力,在来流速度9.7m/s条件下,喷嘴处于中等插入位置时总压损失系数降低6%左右;开放空间下,燃料喷嘴的位置越浅越利于火焰稳定,受限条件下这种影响被缩小,并且受限火焰的稳定工作范围明显宽于相同入口条件下的开放火焰;增大旋流器流通面积有利于降低总压损失系数、增强火焰稳定、减轻火焰筒壁面振动幅度,但不利于促进燃料和空气掺混,导致NO和CO的排放浓度都变大;在临近贫油熄火状态时,火焰筒壁面振动幅度加剧,明显高于稳定燃烧时的情况。 相似文献
27.
28.
29.
在发动机上鉴定压气机的喘振裕度,评审发动机的工作稳定性是近几年提出的一项新的技术要求。本利用发动机的主油泵改装为燃油阶跃系统,对一台双轴发动机进行了喘振的试验研究。内着重讨论了燃油阶跃技术的一系列问题及瞬态诱喘时发动机的喘振特点.此外简要分析了发动机压缩系统与压气部件试验结果不一致的原因。 相似文献
30.