基于DOE方法超紧凑S型进气道被动流动控制优化设计

采用实验设计（DOE）方法对影响超紧凑进气道流动控制效果的五个因素进行优化设计。采用数值源项模型代替真实物理叶片进行流场求解，分析了27组涡流发生器应用于进气道流动控制的效果，从中找出各影响因素变量对进气道总压恢复、流场畸变不同影响，应用响应曲面法给出最佳影响因素组合，为超紧凑进气道被动流动控制设计提供技术参考。     

进气道出口流场模拟技术的若干问题

本文指出了进气道出口流场模拟技术方面尚待解决的几个问题并介绍了南京航空学院在这些方面所做的工作.     

由飞行高度引起的背压变化对弹用燃气涡轮喷阻出口速度及角度的影响

飞行高度越高，弹用燃气涡轮的背压越低。导致喷咀在非设计工况工作。在喷咀之后气体继续膨胀速度增高，并发生方向偏转。本文推导了这两参数的计算公式。由此可估算涡轮的功率变化。     

起动机两种典型故障

某型起动机是一种小型燃气涡轮发动机,习惯上又称为小发。在外场使用中,这型起动机最常见而且故障率高的两种故障是:①燃滑油调节器(起动机附件)——漏油,②电起动机(起动机附件,以下简称电机)——击穿、打滑损坏。据调查,国内每个机场都出现了漏油或电机损坏故障,故障非常普遍,它占到返厂检修起动机的95%以上,目前还没有找到确确的故障原因。从外场进行询访、调查和统计,并结合返厂修理的起动机故障现象和故障件检查情况,谈谈我个人对这两故障发生的原因一些想法。     

小型挠性转子动平衡的工艺分析

介绍了转子的分类，动平衡的影响互及小型挠性转子动平衡的工艺内容，具体分析了涡轴８联合转子的动平衡工艺。     

某燃气发生器地面台架试车性能分析

针对某国产燃气发生器特点采用工艺喷口模拟动力涡轮流通能力，测取试车性能数据；进一步分析径向间隙，喷口面积变化对燃气发生器各性能参数的影响，为准确计算动力涡轮的焓降和输出功率提供了技术依据。     

涡轴8A发动机砂尘烟尘防护的探讨——对一起发动机故障原因的分析及由此想到的

中国飞龙专业航空公司的一架Z-9A直升机在一次执行任务中,发动机发生故障并起火,野外迫降。故障发动机经返厂分解检查、分析,确认故障原因是燃气发生器涡轮空心轴内壁附着的砂尘脱落引发突然的动不平衡,导致燃气防生器后轴承损坏,造成发动机空中停车。本文介绍了故障发生的经过,检查及分析的结果,探讨了进入空心涡轮轴内的砂尘可能引起的严重后果,并对砂尘、烟尘防护提出了几种措施。     

有限元传热分析中燃气辐射处理方法及其在飞机结构热分析中的应用

 研究了有限元传热分析中有吸收-发射性介质( 或称弱吸收性介质, 例如燃气) 参与辐射传热时的处理方法。通过对有、无吸收-发射性介质的封闭包壳的辐射能量交换方程的分析, 提出了用表面边界单元替代其辐射效应的准则; 研究了有吸收-发射性介质参与辐射时表面间辐射角系数计算方法及编制了相应的计算程序。最后, 对某型飞机机尾罩的温度场作了计算并对结果进行了分析。