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801.
802.
吸气式高超声速飞行器多学科动力学建模 总被引:3,自引:1,他引:3
高超声速飞行器一体化设计中存在气动/热/推进/结构弹性相互耦合的问题,首先根据飞行器的机体/发动机一体化设计思想构造了二维高超声速飞行器模型,并基于激波/膨胀波原理和动量定理建立了气动力模型,采用Chavez和Schmidt建立的超燃冲压发动机推进系统模型;在飞行器结构方面,引入变截面和变质量分布的自由梁结构模型,并采用Eckert参考焓方法分析的气动加热过程中承力梁不同轴向位置温度随时间变化特征,在此基础上运用模态法计算了燃料消耗和气动加热条件下结构的固有频率和振型特征,获得结构弹性变形的模型;最后建立了考虑热气动弹性和推进系统作用的飞行动力学方程。研究结果表明:质量变化对结构弹性特性影响比较显著,而气动加热的影响主要表现在振动频率方面,且会随着加热过程的持续而逐渐增强;结构变形会改变飞行器静配平状态,特别是在机体质量较大的最初飞行阶段,气动加热会强化结构变形对配平特征的影响;线性化系统的动力学特征分析表明,质量减小和结构变形均会增加短周期模态和振荡模态的不稳定特性,而对高度特性的影响不大,气动加热效应会进一步增加飞行力学和气动弹性的耦合特征,并导致弹性模态的稳定性降低。 相似文献
803.
研究了高能量密度燃料HDF-1在贮存使用过程中与可能接触到的金属材料的相互影响,通过升温加速的实验方法,考察了燃料对金属表面的影响以及金属材料对燃料氧化的影响,结果表明,HDF-1对钛,铝金属表面无影响,对铜表面的影响小于3^#航空煤油(RP-3),铝,钛,铝镍合金对燃料体系无影响,而铜,铁对燃料氧化具有明显的催化作用,进一步研究表明,铁具有更强的作用效果,通过对照实验发现HDF-1与材料的相容性优于RP-3。 相似文献
804.
805.
为了强化煤油超燃性能,提出了一种采用双凹槽和预燃室结构,利用从预燃室喷出的高温燃气法引燃从凹槽内喷出的煤油,实现煤油超燃过程的具有广泛应用前景的超燃新方案。试验是在空气流量1.2kg/s左右的地面连管试验台上进行的。试验结果显示,超燃点火可靠,火焰稳定,超燃效率可达0.8以上。 相似文献
806.
近日,美国航宇局排定了2007年航天飞机飞行时间表。首先,阿特兰蒂斯号将执行代号为STS-117次飞行,它将采用改进后的新燃料贮箱,任务是为国际空间站送去新太阳能电池帆板和桁架,它起飞的时间不早于3月16日。 相似文献
807.
利用机理自动简化程序ReaxRed对航空煤油RP-3三组分替代燃料半详细化学反应动力学模型采用两种方案分别进行了简化。方案一采用直接关系图(directed relation graph,DRG)法构建了109组分423步基元反应,方案二在方案一的结果上采用基于误差传播的DRG(directed relation graph based on error propagation,DRGEP)方法和计算奇异摄动(computational singular perturbation,CSP)法构建了84组分271步基元反应。结合点火延迟试验数据对方案二所构建的简化机理进行了验证,并且采用层流火焰速度、温度和重要产物等方面的数值计算结果进行对比分析,结果表明:方案二所构建的简化机理在简化过程中保留一定的计算精度前提下更加经济实用,其中在各种工况下方案二简化机理和半详细机理的点火延迟时间之间的平均误差在6%以内并且它们在火焰传播速度方面平均误差在不超过8%。采用本生灯预混燃烧器为物理模型,以RP-3航空煤油为燃料,进行相应的试验研究来验证方案二的简化机理,结果表明该简化机理数值计算结果与试验数据较吻合。 相似文献
808.
809.
810.
根据2000年第31届ICT国际年会的报告及交流内容,结合近年来国内外的有关文献报道,对新型含能材料及其在推进剂中应用的研究,按照高能氧化剂、含能粘合剂、高能燃料等分别进行了较详细的介绍和述评。 相似文献