喷气燃料的微生物危害及对策

分析喷气燃料中微生物的来源、生存条件、作有机理及危害，介绍目前对微生物检测的手段，按照防止和杀灭两个阶段提出消除喷气燃料中微生物危害的实用对策。     

一种月球表面飞跃转移轨迹设计方法

针对飞跃器在月球表面飞跃转移轨迹设计问题,提出了基于凸优化方法的整个飞跃过程燃料最优轨迹设计方法.与经典凸优化方法对轨迹分段求解后再拼接得到全轨迹设计的方法不同,在假设垂直上升、着陆时间固定条件下,根据实际工程需要对轨迹进行了分段设计约束,利用黄金分割法搜索上升着陆时间,通过将原问题转化为求解一个二阶锥问题得到了全飞行...     

月面着陆动力下降段最优轨迹序列凸优化方法

针对月面着陆器动力下降制导过程中,时变惯性加速度和重力加速度难以估计与补偿等问题,提出一种基于序列凸优化的在线制导算法。在考虑月面曲率及月球自转的着陆器动力学建模基础上,首先对模型及约束条件进行凸化,得到一个二阶锥规划(SOCP)问题;然后对经典序列凸优化进行了改进,对时变加速度剖面予以实时估计和补偿,提升了现有优化算法的性能,使着陆器在尽可能节约燃料的前提下实现高精度着陆。仿真结果表明,与经典的显式制导律相比,所提出的算法在动力下降段燃料消耗更少。由多种位置偏差下的打靶分析结果可知,所提出的算法均能满足性能指标要求;即使起始位置存在±2500 m的较大波动时,仍能以高精度的速度、位置完成动力下降制导。     

胶体燃料的燃烧特性研究

现在高性能可长期贮存的火箭发动机燃料和推进剂的研究方向是开发能使用胶体燃料和胶体推进剂的燃烧系统。这种观点的产生是由于在液体燃料中加入胶状添加剂和(或)金属添加剂能显著提高液体推进剂的性能、密度和比冲。掌握胶体燃料单个液滴的蒸发和燃烧过程是预测未来推力室燃烧性能的第一个基本步骤。研究胶体燃料雾滴蒸发燃烧时应用了先进的计算机辅助摄像系统。测量了雾滴的燃烧速率,并精确观测研究了燃烧过程。对室压和氧化剂质量百分比浓度对雾滴燃烧速率的影响进行了量化研究.结果表明肢体燃料比液体燃料燃烧速率慢,而且点火更加困难。     

某输油管线油品水反应不合格原因分析

一、基本现象 某机场新扩建的站坪输油管线正好在原管线的中间连接，在投运前须用喷气燃料通过原管线对新管线进行冲洗，以达到使用要求。第一次冲洗完后，经化验，除水反应不合格外其他指标均合格，在以后3次的冲洗中，情况相似。几次冲洗中水反应不合格的留样，经过2个多月的静置后，水反应均合格。     

欧洲自动货运飞船首次向“国际空间站”提供燃料

2008年6月17日，欧洲自动货运飞船（ATV）首次将280kg的偏二甲肼（UDMH）和530kg的四氧化二氮（N2O4）补给推进剂转移到“国际空间站”上俄罗斯建造的推进剂箱内，用时不到0．5h。整个补给过程由法国图卢兹的ATV自动控制中心和莫斯科控制中心操作和监控。6月19日，地面控制中心向飞船下达点火命令，在约20min内，重约300t的“国际空间站”在飞船推动下，     

单层共底燃料贮箱五种检漏方法研究

当今各国应用的运载火箭上，单层共底燃料贮箱的检漏方法大致可归纳为两种类型：真空检漏法和累积法检漏。真空检漏法又可细分为单孔漏率叠加法（也称小真空罩盒法）、大罩帽真空法、大真空罐法；而累积法检漏也可细分为正压差累积法和累积法。对上述五种检漏方法通过可靠性、投资费用、检测时间三项技术指标进行了评估，认为单层共底燃料贮箱的使用状态采用累积法检漏较佳。     

美排定2007年航天飞机飞行表

近日，美国航宇局排定了2007年航天飞机飞行时间表。首先，阿特兰蒂斯号将执行代号为STS-117次飞行，它将采用改进后的新燃料贮箱，任务是为国际空间站送去新太阳能电池帆板和桁架，它起飞的时间不早于3月16日。