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91.
某型燃机是由航空发动机改进而成的,其设计及应用拓宽了航空发动机的使用范围,开辟了新的市场空间。燃机的主要设计思想是保持航空发动机总体布局不变,只对局部做了较大改进,这样不仅降低燃机的研制成本,缩短燃机的研制周期,而且能及时满足市场需求。燃机使用的燃料为天然气,因此设计了燃机的燃气系统,并对主燃烧室进行了改制,以适应燃气...  相似文献   
92.
水反应金属燃料在水蒸气环境下的稳态燃烧特性   总被引:2,自引:0,他引:2  
为探索高金属含量水冲压发动机的稳态燃烧机理,开展了镁基高金属含量水反应金属燃料在水蒸气氛围下的稳态燃烧试验研究,燃料中金属镁含量高于70%.采用直径0.5 mm的K型热电偶测量燃料燃烧波曲线,并拍摄了火焰图片.结果显示,工作压强2.0 MPa时,燃料稳态燃烧的燃面温度约为900.1℃,气相平衡火焰温度约为1 214.9...  相似文献   
93.
张蒙正  徐胜利 《火箭推进》2011,37(1):7-16,45
简述了超临界流体概念,超临界条件下单滴燃料蒸发和燃烧实验的研究进展.讨论了活塞驱动器技术研究单滴燃料超临界特性的新方法,简要介绍了活塞驱动器状态参数计算、流场显示、压力及温度测量的方法,指出了活塞驱动器研究单滴燃料超临界特性存在的问题.  相似文献   
94.
热空气中硼粒子燃烧分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
杨澍  冯喜平  林志远 《固体火箭技术》2011,34(2):225-228,246
针对硼粒子在热空气中的燃烧,以Mohan G和Williams F A提出的燃烧模型为基础.对较大粒径(d>35 μm)采用扩散燃烧火焰模型.对较小粒径(d<35μm)采用扩散和化学动力学控制模型,应用数学分析方法,研究了硼粒子燃烧规律,得出了热空气中硼粒子半径随时间的变化规律,分析了压强、温度等参数对硼粒子燃烧的影响...  相似文献   
95.
动态新闻     
《航天器工程》2011,20(4):31+85+98+136+146+152-31
NASA为太空燃料站演示验证提供2亿美元2011年4月25日,NASA发布了一份价值2亿美元的“广泛机构征询”(BAA NNCllZCH001K)——“太空低温推进存储与传输验证任务概念研究”,旨在满足空间探测器在飞往月球和火星途中加满燃料的需求。  相似文献   
96.
科技成果     
《航天器工程》2011,20(4):129+153-153
加拿大国家研究理事会研究开发有机太阳能电池据科技部网站2011年5月25日报道,加拿大国家研究理事会微结构科学研究所(NRC-IMS)和拉瓦尔大学、St—Jean光化学公司及总部设在美国马萨诸塞州的Konarka公司,正在合作开发有机太阳能电池。为解决矽太阳能电池板成本高、  相似文献   
97.
超临界压力下碳氢燃料在竖直圆管内换热特性   总被引:12,自引:4,他引:12  
以国产航空煤油RP-3为对象研究了超临界压力下热流密度和进口温度对碳氢燃料在竖直向上管和竖直向下管的换热特性的影响.实验中热流密度变化范围为300~600kW/m2,进口温度变化范围为293~723K,压力及流量分别保持为5MPa以及3g/s.研究表明:在所有实验工况下,实验进口处将首先出现换热恶化现象,之后随着热边界层的充分发展换热逐渐增强;当管内流体状态从超临界压力液态过渡到超临界状态,由于物性的显著变化将导致换热沿管程方向得到显著强化.当进口油温超过其拟临界温度后,由于碳氢燃料吸热能力迅速降低导致管内出现了换热恶化.对于竖直向上流与竖直向下流,即使浮升力判断因子的值小于10-5,浮升力的影响仍然不能忽略.最后,在实验结果基础上,提出了超临界压力碳氢燃料在微细管内流动的强迫对流换热经验关系式.   相似文献   
98.
张捷  周文杰  杨晓奕 《航空动力学报》2018,33(11):2620-2625
为了推进替代燃料的多元化,扩大航空燃料的组分分布。以标准航空煤油为基准,研究了柴油和高沸点费托油对燃烧室贫油熄火边界的影响。实验采用单头部燃烧室,通过改变燃烧室进出口压力,研究其熄火边界的变化规律,并分析了其与理化性质和组成的关联关系。结果显示在220kPa的出口压力下,航空煤油的熄火性能略优于另外两种燃油,高沸点费托油相比航空煤油熄火边界窄5%,而在140kPa的低压条件下,高沸点费托油的熄火边界相比航空煤油拓宽了8%。分析得到整体上低沸点烷烃和直链烷烃的熄火性能较好。   相似文献   
99.
100.
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