全文获取类型
收费全文 | 3993篇 |
免费 | 976篇 |
国内免费 | 436篇 |
专业分类
航空 | 3556篇 |
航天技术 | 504篇 |
综合类 | 503篇 |
航天 | 842篇 |
出版年
2024年 | 44篇 |
2023年 | 176篇 |
2022年 | 221篇 |
2021年 | 242篇 |
2020年 | 243篇 |
2019年 | 241篇 |
2018年 | 161篇 |
2017年 | 222篇 |
2016年 | 223篇 |
2015年 | 185篇 |
2014年 | 248篇 |
2013年 | 232篇 |
2012年 | 248篇 |
2011年 | 255篇 |
2010年 | 215篇 |
2009年 | 196篇 |
2008年 | 188篇 |
2007年 | 177篇 |
2006年 | 147篇 |
2005年 | 165篇 |
2004年 | 159篇 |
2003年 | 128篇 |
2002年 | 126篇 |
2001年 | 121篇 |
2000年 | 103篇 |
1999年 | 88篇 |
1998年 | 62篇 |
1997年 | 64篇 |
1996年 | 78篇 |
1995年 | 65篇 |
1994年 | 53篇 |
1993年 | 60篇 |
1992年 | 60篇 |
1991年 | 44篇 |
1990年 | 38篇 |
1989年 | 55篇 |
1988年 | 30篇 |
1987年 | 22篇 |
1986年 | 10篇 |
1985年 | 6篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有5405条查询结果,搜索用时 406 毫秒
201.
本文简要介绍了Y—7飞机失速特性适航试飞试验机概况,试飞方法和程序、测试技术及数据处理方法;较详细地介绍了Y—7飞机在巡航、进场和着陆三种构形下,由试飞获得的失速速度和失速特性。 相似文献
202.
连翼机具有前、后机翼,前翼后掠上反,后翼前掠下反;后翼在前翼展60%~100%之间与前翼相连。其前视图和俯视图均构成菱形。在低速风洞中对连翼机进行了纵向及横向测力实验,其中包括前、后翼几何参数改变对气动特性的影响。实验表明,与常规飞机相比连翼机具有如下优点:诱导阻力小,升阻比大且具有较好的失速特性。改变连翼机前翼上反角和后翼下反角对纵向气动特性影响不大,对横向气动特性有明显影响。减小前翼外段的后掠角可使俯仰特性得到改善。 相似文献
203.
204.
本文给出了0~85°,特别是30~85°攻角下横截面形状由矩形过渡到圆形的S形进气扩压管道在自由射流吹风条件下抽气实验的结果。研究结果表明,随着进气攻角α增大,出口处总压损失系数η_σ,旋流系数SC_(60)增大,流量φ则不断减小;总压畸变指数DC_(60)的变化比较复杂,在0~60°攻角范围内,随攻角的增大而增加,在70°左右畸变指数值反而下降,然后在大攻角条件下畸变指数再度增加。因此在亚音速大攻角下考虑进气道与发动机相容性问题时,只考虑压力畸变是不够的,必须考虑影响发动机工作的旋流因索。本实验研究为高机动飞机进气道之设计及其性能之改进提供了参考依据。 相似文献
205.
对称翼型近场尾流及后缘边界层流动特性的试验研究 总被引:4,自引:1,他引:4
本文简述了用热线风速仪测量“NACA 63-012”对称翼型近场尾流及后缘边界层流动特性,讨论了流场的时均特性及雷诺应力等湍流量的分布特性,提出了无因次速度分布的半经验公式、相关参数及相关曲线解析式,并得出了几点重要结论。 相似文献
206.
本将挤压油膜阻尼器设计技术应用于某型航空发动机WDZ-1起动机上,不仅获得不良好的减振特性,还顺利通过了全寿命的结构完整性疲劳试验。研究表明,我们推荐的挤压油膜阻尼器的设计方法和参数选取范围是适宜的。 相似文献
207.
208.
209.
激光冲击和爆炸冲击是两种新的表面处理技术用于改善航空材料的疲劳特性。本文论述了它们的原理、特点和发展,并根据实验结果讨论了这两种技术提高航空材料疲劳寿命的机制,最后还对这两种技术进行了比较和分析。 相似文献
210.