翼型叶片腹支／尾支对大飞机全机及部件的干扰

在研究了翼型叶片腹支（前、后位）／尾支对大展弦比飞机全机及部件的纵向干扰特性，尾支对全机横向干扰特性，并分析了各种支撑对飞机各部件干扰的影响之后表明：对于不同平尾位置的大飞机，前位叶片腹支是三种支撑中干扰最小的，其纵向干扰量均小于风洞试验最大误差。利用前位腹支－尾支组合进行大飞机纵、横向试验具有明显的优越性。     

连续波半主动导引头外部杂音的研究

对连续波半主动导引头过量的外部杂音进行了分析和理论计算,并用实验数据加以对照.引起导引头过量外部杂音的原因有:发射机调频杂音;地物背景反射;导弹飞行时,导弹与地物及弹目之间的相对速度不同.对计算和靶试遥测数据的分析表明,在导弹发射后2s时,中低空连续波导引头的外部杂音的强度要比目标信号高出50—70dB.连续波导引头要获得良好的低空性能,必须在信号的识别、搜索和跟踪各环节中采取各项有效措施,与强杂波相抗衡.     

雷达无源干扰材料—镀金属碳纤维

涂覆良导体的碳纤维构成了雷达扰达箔条,良导体最好采用金属,如铜、银或铝。这种箔条对于在10～100GHz范围内工作的雷达都是有效的,并且将碳的刚性与所需要的导电性结合起来。     

废水中氰化物测定

采用标准硝酸银溶液直接滴定法测定废水中氰化物的含量，并对干扰测定的离子进行掩蔽。     

单通道DRFM的数字多普勒产生技术

根据脉冲多普勒雷达信号处理的相参性要求,提出以相位控制为基础的多普勒干扰信号产生方法.针对单通道采样结构的数字射频存储器,给出利用希尔伯特变换产生多普勒信号的数字算法.在Matlab中对多普勒干扰效果进行了仿真,对其FPGA实现方式进行了优化设计,结果表明了该算法的有效性和可实现性,最后对利用数字射频存储器实施多种多普勒干扰进行了研究.     

转发式干扰下GPS定位精度的仿真分析

根据GPS转发式干扰的原理,建立了转发式干扰对GPS定位精度影响的数学模型.讨论了两种转发式干扰模式对定位的影响.最后通过计算机仿真分析得出了GPS转发式干扰对GPS定位精度影响的相关结论.