乘波体构型飞行器的高超声速测压实验研究

乘波体构型是高超声速飞行器的重要气动布局之一。对某多目标优化设计的乘波体构型飞行器进行了高超声速测压实验,对其气动性能进行风洞实验验证。实验马赫数M=6和M=7,迎角α=-4°、-2°、0°、2°、4°、6°、8°。结果表明：该乘波体构型各部件气动性能良好。进气道唇口准确捕捉到压缩激波,激波位置与设计吻合。乘波体上表面流向压力变化不大,有利于减小乘波体飞行阻力。下表面经过进气口内压段时压力有明显的增大,后体膨胀效果显著。在设计状态下,该乘波体飞行器整体气动性能良好。     

消除粘性项高阶离散数值振荡的半结点-结点交错方法

通常的粘性项处理方法是连续两次采用结点型中心差分格式求得.但是,通过两次采用高阶结点型中心格式求得的粘性项易在流场中的"间断"附近产生数值振荡.本文采用多种格式,通过求解一维Burgers方程来充分展示了这种振荡现象.为了消除这种数值振荡,一种半结点型的高阶紧致格式被用来求解粘性项.Fourier频谱分析表明,这种格式具有非常优越的保频谱性能.一维和二维的数值计算结果表明,通过"半结点-结点"交错采用这种半结点型格式的方法可以非常有效地避免粘性项高阶离散可能导致的数值振荡.     

变温热源等温加热修正不可逆回热Brayton循环功率优化

根据有限时间热力学理论,在给定各换热器总热导率的情况下,对变温热源条件下等温加热过程修正的不可逆回热式Brayton循环的功率特性进行了优化.研究表明,该情况下全局性的优化结果并不存在.在给定CCC(收敛型燃烧室)和回热器热导率分配的情况下,通过数值计算,得到了最佳的透平出口温度及RCC(常规燃烧室)和低温侧换热器的热...     

考虑粘性时激波反射及壁面热流计算

本文采用显式ＴＶＤ格式，求解薄层Ｎａｖｉｅｒ－Ｓｔｏｋｅｓ方程，计算了激波与楔面相互干扰的流场情况，得出了马赫反射的各种等强度级及固壁上详细的物理分布，根据计算得出的流场，计算了壁面摩擦阻力及热流分布。     

简介二次加热的新一代燃气轮机

一、概述 从40年代初期开始,经过五六十年的努力,燃气轮机技术的发展和应用发生了令人瞩目的变化,已在交通和能源领域得到了应用,在美、英、法和俄罗斯等国家,已成为电网和舰船的主要机组。燃气轮机作为能源装置,由于其体积小、重量轻、起动快、自动化程度高、耗水少和建设工期短等优点,在     

γ暴内激波的速度变化

对γ暴GRB960113的高能段与低能段的时间延迟和脉冲宽度进行了分析，结果表明，其随时间有规律地增加和展宽．γ暴的内激波模型可对此现象作出合理的解释。     

准稳定三波结构的研究

对超声速流中准稳定三波结构进行了研究，该结构中主激波以一定的速度D沿超声速流运动，它不但引起相应的反射激波运动而且会使激波后气流中的一系列气动力参数发生变化，包括总压、总焓和熵等。本研究给出了这些量与入射激波强度之间的关系。在一定的速度D的情况下，给出了三波结构的力学相容性条件是可以被破坏的。     

机载武器的气动加热

概括地阐述了气动加热对机载武器的危害,定量地描述了影响气动加热温度的各种因素。本文提供了大量的图表、曲线,从中可确定在各种飞行高度和环境温度下防止过热的飞行速度和飞行时间。文中最后给出一种典型的空-空导弹飞行试验结果供参考。     

GCr15SiMn钢滚珠丝杆的热处理工艺

叙述了GCr15SiMn钢滚珠丝杆的中频感应加热淬火和整体加热淬火工艺．并着重介绍了为减少加热和淬火冷却环节中的弯曲变形而采取的各种技术措施和方法．     

燃油性能对燃油系统的影响及对策

分析研究了燃油性能变化对航空发动机燃油的热稳定性、流动性、可泵性以及材料适用性的影响 ;提出了适应燃油性能变化应采取的对策 ,介绍了油箱加热技术。