全文获取类型
收费全文 | 906篇 |
免费 | 76篇 |
国内免费 | 73篇 |
专业分类
航空 | 582篇 |
航天技术 | 132篇 |
综合类 | 141篇 |
航天 | 200篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 36篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 40篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 29篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 34篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 46篇 |
2013年 | 25篇 |
2012年 | 63篇 |
2011年 | 61篇 |
2010年 | 57篇 |
2009年 | 39篇 |
2008年 | 65篇 |
2007年 | 97篇 |
2006年 | 42篇 |
2005年 | 62篇 |
2004年 | 32篇 |
2003年 | 36篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有1055条查询结果,搜索用时 31 毫秒
961.
962.
就日益增多的废旧飞机回收问题,详细介绍了飞机机队再利用协会(AFRA)的作用,以及空中客车公司的飞机使用寿命终结高级管理流程(PAMELA)项目的情况。 相似文献
963.
古人似乎有意把"人"字造得如此简洁,仅仅两画,但唯其如此,才给后人留下许多空间,让我们去描绘,去充实。因此,最重要的是如何注释"人",如何做"人",如何使"人"丰富多彩。西方有个传说,男人与女人最初是合而为一的一个人,上帝思虑到人的孤单寂寞,便一斧头劈下去,分为男人和女人。因此,对于西方人而言,只有男人和女人的完美结合,才算真正的一个人。男人不停地追求自己的另一半——女人,女人也不停地寻觅自己的男一半——男人。但是,上帝的斧头寒光森森,锋利无比,却是 相似文献
964.
965.
史历 《西安航空技术高等专科学校学报》2008,26(3):61-64
几何学与代数学的起源;先天八卦的来源;笛卡儿的贡献;莱布尼兹从八卦里受到的启发;数轴与太极的关系,平面直角坐标系与两仪生四象的关系,在空间平面直角坐标系上建立正八面体,表示出先天八卦图的空间立体形状;空间直角坐标系与先天八卦图对应对称关系的一致性。应将“先天八卦图”申报为我国非物质文化遗产。 相似文献
966.
今年距离人类迈入太空时代的原点有50年的光景了。1957年10月4日莫斯科时间22时28分34秒,苏联第一颗人造地球卫星开辟了宇宙航行的道路。一个小小的球,却翻新了一个伟大的时代。在半个世纪太空探索的岁月中,并非一帆风顺。为了解决人类航天飞行所必须解决的数不清的问题,为了每一次航天飞行的成功,事故、危险、不幸、牺牲时时相伴在前行的道路上。伟大的事业需要悲壮的付出,在航天研制试验的队伍中,有人告别在成功前,有人“消失在太空中”,不由得使人产生“出师未捷身先死,常使英雄泪满襟”的感慨。“如果我们死了,我们希望我们的人民能接受它……不要延误航天计划的进行。”阿波罗1号飞船的指令长格斯·格里索姆在葬身于1967年发射台大火前说了这句话。当我们在为今天太空探索的成功而骄傲时,请不要忘记已经远行的他们。 相似文献
967.
简要介绍了网络冗余的三种方法,并对线性令牌传递总线采用的面向数据位的同步冗余和面向数据块的同步冗余两种实现方法进行了详细的分析和比较。 相似文献
968.
阐述了质量控制信息与科研生产管理信息系统的关系,研究分析了一体化实施的风险、对策和方法;并提出了实施的具体功能和要求;为企业一体化实施提供了一个真实的案例。 相似文献
969.
几种特定判定形式的MC/DC评估分析 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了对几种特殊形式的判定进行修正的条件/判定覆盖评估分析的方法。这些形式包括比较运算判定、带短路逻辑的判定、顺序if结构、位运算判定、带反馈判定和带屏蔽判定。 相似文献
970.
航空安全中人的因素刍论 总被引:1,自引:0,他引:1
一、导致航空事故的因素
近10年全球民航运输飞行事故率大约为百万分之一(10-6),这相当于一位旅客每天乘坐一个航班,平均约2740年会遭遇一次空难。我国民航同期的事故率大约是全球民航事故率的1/4。尽管这已经是一个小概率事件,但人们仍然不懈追求更高的目标。从微观角度而言,事故的发生可以防范,但从宏观角度而言,事故的发生又不可避免。威胁民航安全的主要因素有:不可抗拒因素、技术滞后于需求、资源受限、人的因素。 相似文献