美国深空探测战略的发展与演变

深空探测是指“对大于等于地月距离的天体开展的探测活动”。一般不包括地球轨道的空间探测。而在美国航空航天局（NASA）的空间探测发展规划和计划中．则统一简称为“空间探测”。     

大型机场滑行道航空器交通流特性仿真

滑行道是连接跑道和停机坪的纽带,是大型机场航空器场面运行的关键资源。随着场面航空器数量的不断增加,航空器在滑行道区域涌现出特有的交通流特性。基于滑行道航空器运行规则,结合元胞传输模型（CTM）,建立宏观的滑行道航空器交通流元胞传输模型,在NetLogo系统动力学仿真平台的基础上,以中国某大型机场滑行道航空器运行为例对模型进行验证,推理滑行道交通流基本参数之间的关系和相变特征。研究表明,滑行道交通流在自由流、同步流和阻塞流3种相态中演变,其中在同步流相态中,随着密度增加,流量从0.15降至0.10架次/min,速度从20降至7.64 m/s,说明流量和速度参数对于密度的变化十分敏感。当离场率与进场率的比例从0.2降至0.15时,3种相态下的临界流量从0.15、0.10降至0.13、0.05架次/min;临界速度在自由流不变,同步流和阻塞流中依次从7.64、1.07降至0.88、0.25 m/s;临界密度在自由流由0.50降至0.46架次/km,而在同步流阻塞流中依次从0.88、6.21增加至3.77、13.17架次/km。本研究揭示滑行道交通流拥堵演变机理,为制定科学合理的滑行道管理控制策略提供理论基础。      

探索太阳系的"黎明"

美国航空航天局(NASA)计划在2007年6月30日发射黎明号(DAWN)小行星探测器,通过探测灶神星(Vesta)和谷神星(Ceres)来研究太阳系的起源与演变,特别是太阳系形成后早期的状态,也就是探索和研究太阳系的"黎明".     

美X-37B航天飞机可能演变出载人型号

美国空军X-37B无人航天飞机的制造厂家波音公司最近介绍了针对这种航天飞机的新规划,还提出要考虑发展一种能为空间站运送货物、甚至能送人上天的加大型号。这种加大型号称为X-37C。波音正在论证可否利用该加大型的不载人和载人型号来执行未来各种任务。加大型的X-37C已有了设计蓝图,大小足以乘坐5名～6名航天员,并针对有一人受伤和需要担架的情况进行配备。未来X-37C型飞行器的载人部分将设在一个增压舱室内,而增压舱室能装到飞行器有效载荷舱内。座位将安排在飞行器一侧,以留出在轨活动空间和使机组人员能在发射台上进人座位。     

从波音飞机看驾驶舱的演变

连通性是未来商用飞机驾驶舱的新功能，它将使驾驶舱与“云”相接，让飞行员获得来自地面、空中和太空的更多有价值的信息。近40年来，商用飞机驾，驶舱至少出现了两次大的改观：第一次变化是仪表板上形形色色的机械式仪表盘逐渐被采用阴极射线管（CRT）的显示器所取代。     

从航行情报服务到航行信息管理的战略演变

国际民航组织（ICAO）对全球空中航行规划（GANP，Doc．9750）中有关航行情报发展计划制定了战略行动纲领，旨在全球顺利实现由航行情报服务（AIS）向航行信息管理（AIM）的过渡，以促进航空情报服务的持续改进，即从质量、完好性以及提供新产品和新服务等方面更好地满足航空用户的需要。     

航空煤油套期保值交易策略研究（四）

3．其他主要的纸货交易策略简介 除了以上分析的经常使用的纸货市场交易策略之外，投资银行还设计出其他策略演变形式，供交易对手根据情况选择。这些策略包括：     

从“东3平台“到“HS702平台“看卫星双组元统一推进系统的发展

本文论述了大容量、长寿命卫星使用的双组元统一推进系统,分析了国外同类系统的演变过程和发展趋势,提出了我国未来卫星双组元统一推进系统的发展方向.     

航班时刻规则——欧盟国家时刻管理政策的演变

在当今的航空运输业,如果说成本和规模经济对航空公司竞争力的影响还需要通过市场的进入和退出间接实现的话,那么航线和航班时刻这些特有资源对航空公司竞争的作用则直接得多。两者相比,航线资源的真正拥有是通过对航班时刻的获得才实现的,如果没有进入某一机场的航班时刻,哪怕是实力再雄厚的公司也只能望“场”兴叹。时刻,乃航空公司生存之源,这已经成为众多航空运输企业管理者的共识。因此,在国家的航空运输格局中,由谁来分配航班时刻资源,按照一种什么样的机制来分配这种稀缺性日显突出的资源,一直是业界所关注的一个问题。航班时刻的使…