全文获取类型
收费全文 | 1335篇 |
免费 | 232篇 |
国内免费 | 162篇 |
专业分类
航空 | 1002篇 |
航天技术 | 225篇 |
综合类 | 124篇 |
航天 | 378篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 63篇 |
2022年 | 69篇 |
2021年 | 83篇 |
2020年 | 79篇 |
2019年 | 75篇 |
2018年 | 56篇 |
2017年 | 58篇 |
2016年 | 60篇 |
2015年 | 58篇 |
2014年 | 83篇 |
2013年 | 66篇 |
2012年 | 86篇 |
2011年 | 95篇 |
2010年 | 61篇 |
2009年 | 57篇 |
2008年 | 105篇 |
2007年 | 71篇 |
2006年 | 60篇 |
2005年 | 52篇 |
2004年 | 54篇 |
2003年 | 50篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 50篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 27篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有1729条查询结果,搜索用时 31 毫秒
121.
监测飞控系统状态参数是保证无人机飞行安全的重要手段。针对无人机飞控系统的组成特点和飞行控制律,设计并构建了基于长短期记忆网络(Long Short Term Memory Network,LSTM)的飞控系统状态监控模型。首先,利用无人机历史飞参数据训练模型,建立输入飞参数据与状态参数的回归映射关系;然后,利用训练好的网络模型,实时预测飞控系统的状态参数,通过对比实测值与预测值之间的差异,实现飞控系统的状态监控。选取无人机飞参数据进行实验,基于 LSTM的算法比反向传播神经网络(BPNN)、支持向量机(SVM)预测精度高,MSE平均值分别低 0.01和 0.26,MAE平均值分别低 0.05和 0.12。结果表明,所提出的方法能够有效监控飞控系统,为无人机飞行管理决策提供数据支持。 相似文献
122.
带冲突检测的载波侦听多路访问协议(CSMA/CD)可以有效的解决竞争,提供高的吞吐量和低的延迟时间,并且成为了局域网设计中颇具吸引力的协议.基于计算机以太网CSMA/CD协议,面向用户探讨以太网可用度模型.通过定义工作站"拥塞状态"和"空闲状态",建立基于网络带宽、时隙的可用度模型.以信息成功发送概率作为衡量以太网可用性的指标.根据以太网中工作站的数量、平均字节长度、单机产生数据的速率以及单机数据重传速率对可用性影响的分析表明,随着局域网中接入的工作站的数量的增加在相同的时间内局域网的可用度将降低.随着数据产生率的升高,局域网的可用度将首先升高,当网络达到饱和后再增加数据产生率,局域网的可用度将降低.提高数据的重传率能够提高局域网的可用度.根据以上的分析,通过合理的设置网络参数,可以使局域网达到理想的可用度. 相似文献
123.
间隙非线性气动弹性颤振控制 总被引:9,自引:3,他引:9
研究了亚音速不可压来流中二元机翼气动弹性颤振主动控制问题.采用Theodorsen准定常气动力建立俯仰方向含有间隙非线性的气动弹性动态方程,然后基于状态依赖Riccati方程推导了非线性颤振控制律.假设只有俯仰角位移和控制面偏转位移可以直接测量,状态空间中的其它变量通过所设计的状态观测器进行了估计.仿真结果显示,观测器可以快速准确地对非直接测量变量进行估计,系统状态变量与控制变量都能够迅速地收敛于零点,表明所设计的控制律可以有效地实现对间隙非线性二元机翼颤振的抑制. 相似文献
124.
基于战斗机航迹准稳态运动状态假设,研究了机动目标状态估计器算法.该算法通过选取虚拟测量变量和状态变量,以及假设目标处于航迹准稳态运动状态,把含有9个变量的非线性滤波和预测问题转化为1个三阶和3个二阶的线性滤波和预测问题.在综合控制系统中的仿真结果表明,该算法计算量小,滤波精度好,能够满足综合控制需求. 相似文献
125.
126.
混合动力电动车电池荷电状态描述方法 总被引:1,自引:0,他引:1
提出一种新的描述电池荷电状态的定义方法,主要针对MH/Ni动力电池,该电池通常意义下的额定容量为8?A·h,并应用在一种混合动力电动车中.混合动力电动车中动力电池的运行环境非常严酷,充放电倍率高,动态转换频繁.通常的电池荷电状态定义方法适合于稳定负载的情况下,在动态负载的情况下就会出现不适应性.原因是不能同时描述电池的静态和动态荷电状态.新定义方法提出静态荷电状态SSOC(Static State of Charge)和动态荷电状态DSOC(Dynamic State of Charge)的概念.静态荷电状态SSOC描述电池内部稳态的荷电量; 动态荷电状态DSOC描述电池充电或放电时,电池内部电荷的饱和程度.对上述定义的电化学原理进行了分析,并提出了初步的计算方法. 相似文献
127.
基于接触状态分析的叶冠阻尼评估与改进设计 总被引:3,自引:0,他引:3
采用基于接触状态分析的干摩擦阻尼结构设计方法,针对某型带冠涡轮叶片进行了阻尼评估与改进设计.接触状态包括接触形式和接触参数,通过接触形式从结构上判断结构设计的合理性;通过接触参数从力学性能上评价叶冠的阻尼效果.对叶片的动力特性、接触状态和振动响应进行综合评估分析,找出叶冠结构设计不足之处,并指出具体的改进措施,使叶冠的接触状态及振动响应得到一定的改善,并找到叶冠弦宽稳定工作范围.接触状态能够细致反映出叶冠工作状态下真实的接触情况,为叶冠结构设计和阻尼效果判定提供了更准确、详尽的参考依据. 相似文献
128.
129.
130.