全文获取类型
收费全文 | 309篇 |
免费 | 55篇 |
国内免费 | 24篇 |
专业分类
航空 | 317篇 |
航天技术 | 19篇 |
综合类 | 28篇 |
航天 | 24篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 22篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 22篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 17篇 |
2011年 | 12篇 |
2010年 | 6篇 |
2009年 | 9篇 |
2008年 | 17篇 |
2007年 | 15篇 |
2006年 | 6篇 |
2005年 | 8篇 |
2004年 | 11篇 |
2003年 | 15篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有388条查询结果,搜索用时 15 毫秒
151.
为了满足不同型号舰用燃气轮机燃油系统及滑油系统的油封需求,设计了一种通用型舰用燃气轮机油封装置。通过更
换不同接口型式的供油软管即可实现对不同型号燃气轮机运转或非运转状态下的内部油封。采用理论计算和数值仿真2种方
法,分别评估了电加热器将160 L滑油从常温加热至脱水温度的时间,其中,数值仿真的边界条件设置与实际工况更接近,可以代
表实际的加热时间。结果表明:采用理论计算和数值仿真方法得到的加热时间为分别为 1800、1918 s,二者仅相差 118 s(约
6.56%),较为吻合,验证了采用理论计算进行电加热器设计选型的有效性;设计的油封装置自动化程度高,可实现循环过滤、加热
脱水、冷却保温及油封的一键操作,缩短油封准备时间,极大提高油封效率,同时保证了燃气轮机油封效果,显著延长贮存时间。 相似文献
152.
针对一起罕见的直八型直升机滑油泵故障,通过理论分析和合理推测,找到了故障根源并进行了排除,提出了相应的改进意见,以避免此类故障的再次发生. 相似文献
153.
舰载机滑跃起飞斜板形状的优化研究 总被引:3,自引:0,他引:3
根据动力学原理,建立了考虑起落架变形运动影响的飞机在甲板上的运动方程,提出了舰载飞机滑跃起飞斜板形状的最优化数学模型性能指标,约束条件和目标函数。其中,引进了罚函烽,把有约束的极值问题化为无约速的极值问题,并采用Powell法以及用商代替导数的DFP方法进行了优化计算。计算结果表明,对斜板形状进行优化后,可以在很大程度上提高舰载机的斜板滑跃起飞性能。 相似文献
154.
157.
158.
螺旋桨滑流与机翼气动力干扰及飞机升力特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
高法贤 《沈阳航空工业学院学报》2002,19(2):1-3
本评议就螺旋桨滑流与机翼气动力干扰进行了流动机理的探讨,对文献和实验资料进行分析研究,并给出了飞机升力特性的估算方法。 相似文献
159.
160.
本文针对库仑摩擦引起的滞一滑现象对转台控制器的影响,在综合考虑转台控制器中各种摩擦的情况下,深入分析了滞滑极限环产生的原因以及对高精度转台控制器的损害,在考虑转台摩擦的情况下,通过对PD控制下力矩平衡点集的推导,在使用Karnopp摩擦模型的转台PID控制器中,对引起转台滞滑现象的摩擦力矩进行非线性反馈力矩补偿,仿真结果显示此种补偿方法效果良好。 相似文献