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243.
论述了积木块布图设计中一种旨在提高布通率的总体布线算法。该算法以求解最小斯坦纳树算法为基础,采用总体布线资源动态调整,不断优化的方法,获得很高的布通率,该算法在VLSI-CAD系统中应用取得很好的效果。 相似文献
244.
以甲烷为前驱体,碳布缝合织物为预制体,采用等温化学气相渗透(ICVI)工艺,在1 368 K温度和1 s滞留时间下制备了C/C复合材料。采用压汞仪表征不同致密化时间下预制体的孔隙分布,采用偏光显微镜观察热解碳的结构。结果表明:预制体的孔隙分布呈现多峰分布,热解碳的沉积速率与[A/V]值成反比,热解碳的结构与预制体的比表面积相关,沉积初期比表面积较大时,得到的热解碳织构为各相同性和低织构热解碳,随着沉积的进行,比表面积逐渐减小,在纤维束的边沿等部位出现了高织构热解碳。 相似文献
245.
246.
对下一代军用发动机的具体技术指标要求目前还不明确,但其基本技术目标是:推重比>12~15;涡轮前燃气温度2000~2200 K;风扇和压气机的级数比目前发动机减少约1/2;有可能采用磁浮轴承或燃油冷却轴承而取消滑油系统,这将具有更完善的健康管理系统 相似文献
247.
248.
249.
建筑起重机载重滑轮组的扭转问题分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对建筑起重机载重滑轮组的扭转问题进行了详细的讨论,并提供了具体的实验数据。 相似文献
250.
本文介绍了利用国际摩擦指数(IFI)(International Friction Index)。随机模拟(道)路面性能时对抗滑和表面宏观纹理相互关系的研究。IFI包括抗滑和宏观纹理值,当宏观纹理影响到因速度不同而产生不同的抗滑力时,IFI提供了一种可用来与国际水准相比较的摩阻换算(记数)法。为了确定抗滑和宏观纹理的高、低品质状态,评价适时按排维护工作的道面摩擦指数(IFI),确定了道面抗滑和纹理的阈值。其方法:(1)利用当地的专用设备测出摩擦值和宏观纹理值,并根据确定的IFI得出其阅值;(2)确定一个不变的IFI的阈值;(3)根据不变的IFI求修正后的专用设备的阈值。本文的分析中所用的数据是1994~1997年在匈牙利的沥青混凝土公路系统上收集的。研究表明利用修正后的专用设备的阈值建立的马克夫链式(Markov Chain)模型分析出的道面性能与实际道面性能的数据十分相似。 相似文献