全文获取类型
收费全文 | 1785篇 |
免费 | 372篇 |
国内免费 | 281篇 |
专业分类
航空 | 1553篇 |
航天技术 | 310篇 |
综合类 | 276篇 |
航天 | 299篇 |
出版年
2024年 | 28篇 |
2023年 | 69篇 |
2022年 | 88篇 |
2021年 | 77篇 |
2020年 | 113篇 |
2019年 | 81篇 |
2018年 | 55篇 |
2017年 | 54篇 |
2016年 | 81篇 |
2015年 | 96篇 |
2014年 | 114篇 |
2013年 | 92篇 |
2012年 | 102篇 |
2011年 | 121篇 |
2010年 | 95篇 |
2009年 | 116篇 |
2008年 | 95篇 |
2007年 | 82篇 |
2006年 | 69篇 |
2005年 | 89篇 |
2004年 | 60篇 |
2003年 | 63篇 |
2002年 | 47篇 |
2001年 | 64篇 |
2000年 | 42篇 |
1999年 | 42篇 |
1998年 | 56篇 |
1997年 | 41篇 |
1996年 | 53篇 |
1995年 | 43篇 |
1994年 | 40篇 |
1993年 | 30篇 |
1992年 | 43篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 22篇 |
1987年 | 6篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有2438条查询结果,搜索用时 156 毫秒
491.
492.
太阳风中动力论Alfven波的湍流普(a)朗道衰减 总被引:1,自引:2,他引:1
提出了一个太阳风中Alfven脉动湍流的新模式,动力论Alfven波和离子声波非解耦的新波模同,由太阳向外传播的各种波长的动力Alfven波的非线性相互作用推导出动力论Alfven脉动湍流功率谱Pk,在Alfven半径以外,Pk∞^3/2而在Alfven半径以内,由太阳附近的Pk∞k^-1变化成Pk∞k^-3/2。 相似文献
493.
495.
可压缩流体恒温热线风速仪校准方法 总被引:1,自引:0,他引:1
开展了恒温(CT)热线风速仪校准方法的研究,以满足可压缩流体中湍流度测量需求。将对数函数与多元回归技术相结合,建立了恒温热线风速仪校准的数学模型,并进行了风洞湍流度测量试验验证。在马赫数Ma=0.3~0.55范围内进行了校准试验,根据建立的数学模型对试验数据进行拟合,拟合优度R2=0.999 82,平均绝对速度偏差Δu=0.18m/s,基本满足了恒温热线风速仪校准精度要求。对马赫数Ma=0.55条件下流场进行了湍流度测量,速度测量偏差为0.034%,流场湍流度Tu=0.14%。试验结果证明了恒温热线风速仪应用于可压缩流体速度测量的可行性。 相似文献
496.
针对时分双工(TDD,Time Division Duplex)多天线系统的下行传输,研究了以能量效率(EE,Energy Efficiency)最大为准则的上行训练设计问题.证明了存在信道估计误差时系统EE和频谱效率(SE,Spectrum Efficiency)上界是上行训练长度的凹函数,分析了信噪比和电路功耗等因素对两种准则下最优训练长度的影响.分析和仿真结果表明,当信噪比很高时,基于EE最优的设计将退化成基于SE最优的设计;而一般情况下,与最大化SE的训练设计相比,最大化EE要求系统配置更长的训练. 相似文献
497.
针对航天器进入末端能量管理段接口处时位置和航迹偏角存在大范围摄动的问题,提出一种使用迭代校正法的轨道快速生成算法。该算法可以根据航天器的具体初始状态,自动选择直接进场或者间接进场策略,快速生成可行的参考轨迹。首先通过跟踪轨迹地面投影实现侧向制导;根据末端能量管理段的起始点与终点的高度与速度约束生成参考动压-高度剖面,并跟踪此剖面实现纵向制导。然后采用迭代校正计算快速确定航向校准柱的位置与最终半径两个参数用以调整航程,保证航天器在末端的所有状态满足自动着陆段接口的边界约束。仿真结果校验了该算法可以根据航天器的具体状态快速生成符合约束条件的末端能量管理段飞行轨道,具有很好的鲁棒控制性能。 相似文献
498.
499.
500.