结构参数对水升华器散热性能影响的研究

应用一维稳态导热模型,结合具有滑移效应的达西定律、气体通过小孔的流动模型,针对一套水升华器提出了稳态理论分析方法。分析了接触换热系数、排气通道面积两个关键结构参数对水升华器散热性能的影响,并开展了相关实验研究。仿真分析和实验结果表明:稳态散热量随流体回路冷板与给水腔之间接触换热系数增大而增大,接触换热系数较小时,散热量和接触换热系数呈强耦合关系,在接触换热系数较大时,二者呈弱耦合关系。分析表明:散热量随排气通道面积增大而增大,且存在临界排气孔面积,排气孔面积小于临界值时,散热量随排气孔面积的增大而急剧升高,排气孔面积大于临界值时,散热量随排气孔面积的增大而几乎不变。文章研究结果可为空间水升华器的设计提供参考。     

一个人的思念——《我们仨》读后感

<正>前些日子,办公室同事讲起杨绛先生的官司赢了,使我想起曾经看过她写的《我们仨》。记得第一次读此书,是闺蜜极力推荐说这本书写得好,但是由于正值孩子中考,不知是心境问题还是其他,终究没有读懂。年前整理书柜时看到这本书,于是再次细读。此书是作者杨绛先生晚年写就的对曾经和先生钱钟书、女儿钱瑗一起生活时的亲情回忆录。以先生一贯的淡然、平缓,叙述着那些岁月的过往。许是有些"后现代主义"吧,在读《我们仨失散了》章节的     

天空之城

<正>"礼在虹桥·精致服务"情景快闪A1近日,虹桥机场T2航站楼上演了一场以"礼在虹桥·精致服务"为主题的情景快闪,将繁忙的虹桥T2航站楼变成优质服务的展演台、驻场员工与旅客互动的欢乐海洋。活动当天,由来自空港各单位的百名青年,用一幕幕情景舞蹈,生动地展示了发生在旅客身边的精致服务小故事,完美展现了虹桥机场对精致服务的追求,欢快的舞蹈引来阵阵掌声。(陈晟张逸)     

潮湿的太阳系——有多少水学期在太阳系？

这几年，由于美国航空航天局在火星探测领域取得了巨大的成功，火星在太阳系内大出风头，每每有新发现，便是举世瞩目，尤其是发现什么和水有关的东西。这常常给人一种错觉，     

A350XWB完成溅水试验及远程飞行测试

空客公司A350XWB宽体飞机的取证工作进展顺利。5月上旬,A350XWB宽体飞机在法国伊斯特尔完成了溅水试验。测试期间,生产序列号为MSN4的A350XWB测试飞机多次以111～259km／h的速度通过跑道上水深22mm的积水区域。该测试确认了飞机在滑跑过程中,不论是飞机底部的水,还是前起落架溅起的水都不会进入发动机和辅助动力装置．     

ZnO/Ni-B_i复合光阳极的制备及其光电催化氧化水性能

利用沉淀预处理在基底上生长晶种的方法,在氧化铟锡(ITO)导电玻璃表面水热生长出分布均匀、与基底结合牢固、具有较高光电催化分解水制氧性能的ZnO纳米棒。用电助光沉积的方法将电催化剂Ni-Bi与ZnO复合,用扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射(XRD)及紫外可见漫反射光谱对ZnO/Ni-Bi复合光阳极的结构进行了表征,并采用电化学和光电化学技术研究了ZnO/Ni-Bi复合光阳极的光电催化分解水性能,对不同的复合方式、复合时间以及热处理对复合结构催化活性的影响进行了研究。复合Ni-Bi后,ZnO的性能获得了最高40%的提升。光阳极表面沉积的Ni-Bi分离电子空穴抑制其复合,有效地利用了ZnO产生的光生空穴,将水氧化形成氧气,从而显著提高了光照条件下ZnO催化氧化水的效率。     

美宣布新火星漫游车着陆地点

NASA7月22日正式宣布,其“火星科学实验室”（MSL）任务下的“好奇号”漫游车已确定将在盖尔陨石坑内的一座山脚下着陆。盖尔坑直径约154公里．以澳大利亚一位天文学家的名字命名,坑中央有一座约5公里高的山峰。盖尔坑据信有远古火星表面水活动的线索,而“好奇号”的主要任务之一便是查找火星曾经或目前仍能支持微生物生命的证据。     

可控式液体润滑高速螺旋槽端面密封试验

研制了电磁加载装置和摩擦力矩测试装置,并将其应用于液体润滑的螺旋槽端面密封试验中.试验研究了端面密封坝处液膜特性、端面温升、端面摩擦力等密封性能参数以及端面闭合力对密封性能的影响.试验结果表明,密封坝处压力随转速的增加而增加,当转速较大时,端面的温升也较高.端面密封在液膜润滑下具有较小的摩擦力.利用电磁加载装置和摩擦力...     

高金属含量水反应金属燃料稳态燃烧模型

为探索水冲压发动机稳态燃烧机理,以水反应金属燃料在水蒸气环境下的稳态燃烧试验为基础,建立了镁基高金属含量水反应金属燃料稳态燃烧模型,燃料中金属镁含量大于70％.将镁基水反应金属燃料稳态燃烧过程分为惰性加热区、凝相反应区和气相反应区,指出燃面附近气相火焰结构由4部分组成,分别为AP预混火焰、AP/HTPB扩散火焰、AP/...     

水下潜器侧向变增益H∞控制系统设计

水下潜器是一种新型的战术武器，其动态响应特性随着攻击过程的变化而变化，这些变化要求控制系统随着飞行条件的变化进行调整，本文我对水下潜器的侧向系统，应用线性变参数（ＬＰＶ）方法设计了随速度变化的变增益Ｈ∞控制器，整个设计过程都是通过求解线性矩阵不等式（ＬＭｌｓ）来实现的，仿真表明，ＬＰＶ法优于传统的冻结系数方法，在整个攻击过程中，水下潜器都可以满足性能要求。