全文获取类型
收费全文 | 3279篇 |
免费 | 647篇 |
国内免费 | 350篇 |
专业分类
航空 | 2563篇 |
航天技术 | 556篇 |
综合类 | 405篇 |
航天 | 752篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 104篇 |
2022年 | 114篇 |
2021年 | 138篇 |
2020年 | 152篇 |
2019年 | 134篇 |
2018年 | 99篇 |
2017年 | 125篇 |
2016年 | 144篇 |
2015年 | 161篇 |
2014年 | 156篇 |
2013年 | 118篇 |
2012年 | 177篇 |
2011年 | 180篇 |
2010年 | 151篇 |
2009年 | 171篇 |
2008年 | 155篇 |
2007年 | 165篇 |
2006年 | 146篇 |
2005年 | 120篇 |
2004年 | 128篇 |
2003年 | 136篇 |
2002年 | 98篇 |
2001年 | 106篇 |
2000年 | 88篇 |
1999年 | 82篇 |
1998年 | 66篇 |
1997年 | 86篇 |
1996年 | 104篇 |
1995年 | 115篇 |
1994年 | 90篇 |
1993年 | 78篇 |
1992年 | 73篇 |
1991年 | 66篇 |
1990年 | 75篇 |
1989年 | 59篇 |
1988年 | 44篇 |
1987年 | 31篇 |
1986年 | 12篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有4276条查询结果,搜索用时 31 毫秒
111.
本文采用部分正交升阶谱板、梁组合元素分析正交加劲整体壁板的稳定性。给出受压屈曲时结构主要工程参数对局部屈曲、整体屈曲和混合屈曲的影响以及三种屈曲模态的相互关系。 相似文献
112.
<正> I_B 桨叶绕垂直铰的转动惯量I_(?),I_(?),I_(?) 机身绕过其重心O的x,y,z 轴的转动惯量ι 桨叶长度m_B 单片桨叶的质量 相似文献
113.
点火通路损耗检测精度是激光点火系统的一个重要指标,其在很大程度上决定着点火系统状态判断的准确性.针对激光点火系统损耗检测精度随温度变化的问题,对不同温度条件下激光点火系统的点火通路损耗检测精度进行了分析.分析结果表明,探测器暗电流、运放输入偏置电流和输入失调电压等均会影响检测精度,且检测偏差随温度升高而增大.建立了点火通路损耗检测温度误差模型,在-40℃~75℃范围内,采用温度误差模型进行补偿后,火工品发火前的损耗检测偏差(峰峰值)从0.62dB减小为0.16dB,火工品发火后的损耗检测偏差(峰峰值)从1.45dB减小为0.30dB,提高了损耗检测的精度,为判断是否具备发火条件及发火状态提供了有效支撑. 相似文献
114.
文章介绍了以373型精密露点仪为主标准器的湿度标准装置的原理及构成,对该装置的重复性和稳定性进行了测试。结果表明温度重复性实验的标准偏差为0.00℃,相对湿度重复性实验的标准偏差为0.07%RH,露点温度重复性实验的标准偏差为0.01℃。温度稳定性实验的标准偏差为0.02℃,相对湿度稳定性实验的标准偏差为0.33%RH,露点温度稳定性实验的标准偏差为0.066℃。基于美国NI公司的Labview软件开发平台,开发了湿度仪器仪表计量软件。软件以模块化思想为基础,可实现数据自动处理,报告自动生成。 相似文献
115.
116.
为研究旋流驻涡燃烧室的燃烧性能,设计了3种旋流器方案(基准型、小流通面积和外加套筒),在进口温度493 K、常压条件下,采用RP-3航空煤油作为燃料,凹腔当量比在0.8~1.8之间,开展了热态试验。结果表明:基准型和小流通面积的主燃区火焰为脱体火焰,而外加套筒则为V型驻定火焰,且小流通面积和加套筒的主燃区火焰更加集中。燃烧效率方面,基准型最低,而小流通面积最高,试验中获得的最高燃烧效率为96.3%。随着凹腔当量比的增加,基准型的燃烧效率不断增加,而小流通面积的则先基本不变,随后略有增加,外加套筒的则先快速增加,然后缓慢增加。此外,小流通面积的冷态总压损失高于基准型,在进口马赫数为0.31时,两者的冷态总压损失分别为7.2%和4.5%。 相似文献
117.
《中国民航飞行学院学报》2016,(6)
通过监控引气的温度和压力,结合触发预警时的飞机状态,综合分析故障原因,提前更换故障件,有效降低引气系统故障造成的不正常航班次数。 相似文献
119.