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81.
随者航空技术的发展,设计出高性能、长寿命的发动机以适应未来战争及民用航空的需要已成为各国航空界科技人员共同努力的方向.近20多年来,由于材料性能的提高,特别是冷却技术的发展,使涡轮前燃气温度T4*有了突破性的提高.目前性能先进的燃气轮机的已高达1850K以上,增压比已高达25以上,再过20年,TLC将高达30以上,TLC可望高达2400K,推重比可高达到15~20,这就为燃烧室等热端部件(包括涡轮)的设计提出了更高的要求. 相似文献
82.
汽油、煤油、甲烷、丙烷、乙炔、乙醚等液气体燃料及易燃易爆流体在国民经济和国防上应用极为广泛 ,但在其生产、运输、储存和使用中由于安全措施不当 ,遇到意外事故或处于危险环境中时 ,极易发生爆炸事故 ,造成人员伤亡和财产损失。如在这些贮存易燃易爆流体的容器中装设防爆材料后即可避免爆炸事故的发生 ;同时 ,在火灾等事故中也能有效地抑制火焰的漫延。装设该材料的容器不需排空即可带油、气 ,用电气焊补漏。防爆材料的防爆效能主要为两个方面 :一是使容器内的易燃易爆流体难以达到燃爆温度 ,起到阻碍燃爆的效果 ;二是在恶劣条件下 ,即… 相似文献
83.
阐述了氮基气氛保护淬火和可控渗碳热处理工艺研究结果,对氮基气氛热处理中两个关键技术问题——氢脆和加热温度上限进行了全面研究,因此,推动了氮基气氛热处理广泛应用 相似文献
84.
关于表面温度测试中的几个问题 总被引:1,自引:0,他引:1
SomeProblemsonSurfaceTemperatureMeasurementChengYujun表面温度的测试是温度测试的重要组成部分。在科学研究、工业工艺过程(如纺织,冶金,化工等)、环境保护、航空航天技术中,都有大量表面温度测试技术问题,它们在过程控制,质量保证等方面起着重要作用。近年来各国发表了一些有关表面温度测试的论文,说明表面温度测试技术又有新的发展。但是由于表面温度测试技术的特殊性,使其仍然面临许多有待进一步解决的问题:如表面温度计的分度技术;传感器周围环境的影响;传感器在被测表面的敷设对被测面温度场的破坏;传感器的导热、… 相似文献
85.
阐述了MIL-STD-1553B总线综合测试系统的组成、功能、用途、软件设计和关键技术问题。 相似文献
86.
介绍了可互换的虚拟仪器技术的技术背景、体系结构、类驱动器、测量和激励子系统等,讨论了在ATE中基于信号的测试方法,建立了一个基于IVI技术和信号测试的ATE,将信号测试和可互换的虚拟仪器技术结合起来,实现测试程序和测试仪器之间的松耦合,在更高的层次实现测试仪器的可互换和测试程序的可移植。 相似文献
87.
88.
检测信号的温度补偿及线性化的计算机处理 总被引:1,自引:0,他引:1
祁树胜 《西安航空技术高等专科学校学报》2007,25(3):23-24
微型计算机技术的迅猛发展,为检测技术的发展创造了条件。目前,在研究最大限度地提高现有检测系统的精确度、灵敏度、性价比、可靠性,扩大测量范围、缩小体积的同时,还应寻求检测技术的发展新途径。通过环境温度对传感器检测信号的补偿,计算机线性化处理方法,即可达到满足精度的要求。 相似文献
89.
介绍了一种用于飞机武器发射时测量发动机进口动态温升时序的机载小惯量探针,以其独特的研制方法,较好地解决了机载小惯量测温装置、频响与可靠性兼顾这一测试难题,并在武器发射时,成功地用来评价发动机工作稳定性的影响。 相似文献
90.