活门位置指示及排故

本文简要阐述了与活门指示有关的故障，以拓展机务工作者的排故思路。     

半导体激光器温度模糊控制的DSP实现

针对半导体激光器对温度稳定性的要求,采用Fuzzy-PID算法,设计了基于TMS320F2812的半导体激光器温度控制系统,并给出了软件流程。在实验室环境下,采用载波频率为50KHZ的PWM控制,系统在2分钟内成功将半导体激光器的工作温度稳定在25.0±0.07℃,且超调量不大于0.5℃。     

蜡模自动成型新材料(3F)的SLS烧结工艺研究

从实际生产应用出发,对新的蜡模自动成型专用材料(3F)进行了SLS烧结工艺参数试验,研究了温度控制和激光功率对烧结工件成型质量的影响。最后,获得了3F材料常用的0.15mm片层厚度的表面温度和加工激光功率。     

基于QAR的PW4077D发动机放气活门与N1的关系

航空发动机的放气活门调节规律是一个较为复杂的控制过程。依据大量QAR数据,采用数学分析的方法初步探索了PW4077D型发动机2.5级放气活门开度控制规律。通过对大量数据的统计分析可知,放气活门开度与低压转子转速N1关系最为密切。首先通过数据解码和修正得到各航班标准状态下的N1值;采用非线性回归的数理统计方法分段拟合,得到2.5级放气活门开度与N1的数学模型。经检验,该模型在一定范围内良好地反映了该型发动机2.5级放气活门开度大小的调节规律。     

一起西门诺尔飞机发动机异常停车故障分析

通过对一起西门诺尔型双发飞机发动机因汽化器进油活门卡阻导致发动机空中工作异常、地面滑行时自动停车的故障分析,指出了不当的维护工作/工具和HA-6型汽化器自身设计缺陷对该型发动机工作特性的重大影响,提醒维修人员在工作中注意对汽化器的维护,避免该类故障的再次发生。     

TK-4A密闭飞行头盔细品

近日,笔者从朋友处得到一顶我国空军报废的 TK-4A 密闭飞行头盔。为了能全面了解这一型号的飞行头盔,我拿出螺丝刀、钳子,扳手一通猛拆,将它拆成了一个个零件。边拆边分析,边与其它飞行头盔对比,同时查阅了大量的资料,终于搞清楚了 TK-4A 型头盔的结构与功能。现整理成以下文字以飨读者。     

活门盘氟塑料热压工艺研究

针对活门盘的结构特点和密封要求,全面分析了活门盘的密封机理,得出活门盘密封比压应大于活门所需密封比压,给出了计算公式,并进行了活门盘热压工艺研究。采用该工艺压制的活门盘密封比压满足理论要求,产品通过了试验验证,满足设计要求,并通过了飞行试验考核。     

B737NG飞机反推系统故障分析

根据波音的相关技术文件,B737NG反推系统的部件有些本身带有设计缺陷或可靠性较低,导致反推系统故障较多。对反推系统的工作原理、常见故障及处理方法进行总结,使排故人员和故障管控工程师对该系统有深入的了解,方便大家开阔思路,减少排故的时间,提高排故效率。