平板上挡板前后涡核位置的测量

在水洞中用氢气泡法在平板上挡板前后的涡核位置进行了测量。本试验旨在确定挡板高度及其雷诺数对涡核装置的影响，结果表明，（ａ）对于单个挡板情况，涡核离开平板的高度和涡核与挡板的距离将随着挡板的高度增加而增加，但涡核的高度和距离与挡板高度的比例随挡板高度的增加而降低；（ｂ）对于两个挡板情况，挡板的高度和挡板之间的距离对涡核位置的影响是主要的。     

基于长尾理论的航企营销新视野

现阶段,网络技术发展日新月异,航空公司的传统营销模式面临着越来越严峻的挑战,而"长尾理论"则为航空公司市场营销打开了新思路,开拓了新视野。本文将长尾理论应用到网络营销策略中,为航空公司面对更加多元化、利基化的市场趋势寻求新的视野。     

从需求层次理论看如何创建“阳光1+”空管特色班组

马斯洛的需求层次理论对完善激励机制,创建特色班组具有重要的指导意义。本文依照马斯洛的需求层次理论,对一线管制员思想及需求状况进行问卷调查,根据调查数据分析,得到了一线员工的心理特点,进而结合空管班组建设以及空管文化建设的要求,提出应从四个方面入手,打造"安全之家"、"学习之家"、"和谐之家"、"民主之家"的"家"文化,创建"阳光1+"空管特色班组。     

民用机场地面服务范围的界定——基于组合权重法和断裂点理论

鉴于机场地面服务范围是影响民用机场合理布局的主要因素之一,运用断裂点理论、熵权法、组合权重法,得到基于场强的机场地面辐射半径计算公式,提出确定经济区域内机场地面服务范围的思路和方法,并通过成渝经济区机场实际算例来论证成渝经济区机场布局的合理性,结论是近期内乐山机场不适宜扩建.     

自主创新 科学发展 努力向国际一流电子技术大所迈进

中国航天科技集团公司第九研究院第771研究所始建于1965年10月,地处古都西安,是全国唯一的集专用微计算机、半导体集成电路和混合集成电路科研生产为一体的大型专业研究所,现有在职职工4855人,各类专业技术人才2300余人。45年的发展中,771所创造了我国计算机和集成电路发展史上的＂十个第一＂,成功参加了以神舟飞船、嫦娥一号、二号探月卫星等为代表的780余次国家重点工程研制及发射任务,为我国航天事业的崛起与腾飞作出了重要贡献。共取得科研成果2000多项,其中国家级40项,省部级240项。     

“太空船二号”拟在明年底开始载客

维珍银河公司总裁兼首席执行官怀特赛兹对媒体说，该公司拟在2013年底首次利用“太空船二号”亚轨道飞船搭乘付费乘客上天，但这在很大程度上还要看一系列关键性火箭动力试飞的进展情况。5月份，承造“太空船二号”的升高复合材料公司拿到联邦航空局的实验性发射许可，准许其利用大型固液混合火箭发动机进行一系列试飞，使该飞船成为第一种获联邦航空局此类许可的载人用火箭动力飞行器。“太空船二号”由“白衣骑士二号”载机挂载升空，可乘6位乘客和2名飞行员，票价20万美元。     

新能源汽车:前景很丰满但现状很骨感

能源和环境正在成为影响世界汽车产业发展的两大决定性因素。进入新世纪以来,新能源汽车技术呈现出突飞猛进的发展态势。各国政府和各主要汽车厂商均不约而同地将新清洁环保汽车技术视为未来全球汽车产业竞争的制高点。节能与新能源汽车作为汽车行业中一个正在萌芽成长状态的细分行业,受到业内和市场的广泛关注,此次北京车展中国内外各主流厂家均将自家节能与新能源汽车作为重点展示产品,颇为抢眼,那么新能源汽车的未来真如理论上那么美好吗?在五月初刚刚结束的北京车展上,未来相当长的一个时期内(至少到2020年前),全球节能环保汽车的技术格局将呈现出多元化发展、多种技术相互融合、阶段性不均衡发展、强强联合、政府扶持的态势。一是多元化发展的