基于C/S和B/S混合模式上机实验一体化系统的研究

基于C／S和B／S混合模式上机实验一体化系统的研究就是要解决当前上机教学中急需的计算机电子化管理的问题。该项目的完成除了对计算中心计算机基础课程上机实验适用以外，其它相关专业课程的上机教学和各种计算机课程综合训练等也同样适用，项目的完成对于提高上机实验环节的教学质量具有重要作用，因此具有实际意义。     

基于混合网格的DLR-F6模型跨声速阻力预测粘流计算

该文详细介绍了针对第二届AIAA阻力预测会议公布的标准模型及其网格进行的基于混合网格的纳维尔-斯托克斯粘流计算考题,我们将自主开发的WoF90程序的计算结果与DLR的TAU程序以及FOI的EDGE程序的计算结果进行了对比分析,发现三种程序的升力系数普遍比实验结果偏高,但偏高的程度大致相同,阻力计算的精度范围大体一致。结果确认了300万网格点的计算结果尚不足以得到网格收敛的效果,阻力预测需要更大规模的网格。     

激光自混合干涉测量技术综述

对基于光反馈效应的激光自混合干涉理论进行了分析，介绍了其在速度、位移、距离测量中的应用，指出了目前存在的问题及今后应注意解决的关键技术。     

基于干扰重构和盲源分离的混合极化抗SMSP干扰

线性调频（LFM）信号是现代雷达常用的发射信号，可以有效提高雷达距离分辨率和探测距离，然而频谱弥散（SMSP）干扰应用于主瓣自卫式干扰时，干扰信号与目标在时域、频域和空域高度重合，是一种能够有效对抗LFM信号的干扰样式。利用干扰信号与目标回波信号极化信息的差异，引入了混合极化雷达系统信号接收模型，提出了基于干扰重构和盲源分离的抗SMSP干扰算法，实现了对干扰的抑制。仿真结果表明:所提算法不仅降低了计算量而且在干信比（JSR）为25 dB的情况下，能够有效实现干扰抑制。      

飞机中的另类—翼体机

美国航宇局和波音公司计划联合在2002年初开始对一种翼体混合型飞机(BWB)的缩比模型机进行试飞,以确定这种机翼和机身投有明显界线的飞机作为未来商用和军用运输机的可行性。 美国航宇局和麦道公司以前曾研究过一种BWB运输机,它的翼展为88.1米,长48.8米,高度超过12.2米,能容纳800名乘客。斯坦福大学也曾利用航宇局的资     

有限混合Wishart模型分类多视极化SAR图像

针对多视极化SAR图像的Wishart分类器存在着先验假设分布问题,提出混合Wishart模型并进行极化SAR图像的分类.结合bootstrap方法给出了混元个数准则,采用EM算法导出了混合模型的参数估计.根据旧金山湾区域的多视极化SAR图像实例进行了分析,并由此进行分类.实验结果显示在大的匀质区域方面上采用混合Wishart模型的分类结果明显优于直接采用 Wishart方法的分类结果.     

Experimental investigations on the power extraction of a turbine driven by a pulse detonation combustor

In order to grasp the interaction mechanism between the pulse detonation combustor（PDC）and the turbine,the experimental work in this paper investigates the key factors on the power extraction of a turbocharger turbine driven by a PDC.A PDC consisting of an unvalved tube is integrated with a turbocharger turbine which has a nominal mass flow rate of 0.6 kg/s and50000 r/min.The PDC-turbine hybrid engine is operated on gasoline-air mixtures and runs for6＋min to achieve a thermal steady state,and then the engine performance is evaluated under different operating conditions.Results show that the momentum difference per unit area between the turbine inlet and outlet plays an important role in the power extraction,while the pressure peak of the detonation has little effect.The equivalence ratio of fuel and air mixture and the transition structure between PDC and turbine are also important to the power extraction of the turbine.The present work is promising as it suggests that the performance beneft of a PDC-turbine hybrid engine can be realized by increasing the momentum difference per unit area through the optimal design of transition section between the PDC and turbine.     

昙花一现的混合动力飞机

现在,科学家在研究超高速、天地往返飞行器时,也在考虑新能源和新动力问题,其中有一种考虑就是采用混合动力系统。这种考虑在飞机发展的历史上也曾有过——当活塞式飞机趋于成熟,飞行速度已经达到极限,再也上不去了;而喷气式飞机还是新生事物,正处在探索试验阶段。这时候,为提高飞行速度,人们曾尝试过     

一种混合弹性EVA手套的评估

本文阐述了对4000系列美国舱外航天服（EMU）手套和实验中混合弹性航天服手套的评估和比较。由于今后几年在国际空间站（ISS）建造和维护过程中日益增加的舱外活动（EVA），要求手套具有很高的灵巧性和活动性并能最大程度地减小航天员的手部疲劳。手套的设计通常被认为是航天服中最复杂、要求最苛刻的部分，大量报道已证实，上加压手套会引起性能和抓握力损失。更加灵巧的手套要求更低的代谢量，这种发展是今后主要的探索目标。     

地月空间NRHO与DRO在月球探测中的应用研究

针对地月系统三体问题低能往返轨道转移在月球探测中的应用研究，结合天体借力飞行技术与混合优化技术，系统分析了不同目标轨道与借力方位对任务飞行时间与燃料消耗等关键参数的影响，给出了往返轨道设计初值的选择策略。针对轨道设计初值猜想问题，首先采用遗传算法与二体Lambert转移快速确定轨迹拼接点初值。在同时考虑近月点与近地点多约束条件下，基于序列二次规划算法与多重打靶法进一步对燃料最优的地月往返轨道进行研究，并推导了约束方程解析梯度提高设计效率。最后分析近月点高度、不同目标轨道的转移时间与燃耗变化特性，对于考虑月球借力的地月空间轨道往返转移设计及参数选取具有重要的参考价值。