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大涵道比涡扇发动机短舱摩擦阻力大,高雷诺数下通过自然层流技术(NLF)减小短舱表面摩擦阻力是降低短舱总阻力的一种有效措施。为了提高气动优化效率,发展了一种进化/确定性混合优化算法,并结合六阶形状类别变化函数(CST)参数化方法和■转捩模型,对高雷诺数几何约束下的轴对称短舱进行自然层流优化设计。为了分析层流范围的变化规律,对设计的轴对称层流短舱开展了局部几何控制参数、流量系数(MFR)和马赫数(Ma)的敏感性研究。结果表明:混合优化算法能够显著提高优化效率,并成功应用于短舱气动外形优化中。在单变量几何参数影响下,短舱外形头部区域对压力分布和层流范围的影响最为显著,是层流设计的重点关注区域。流量系数和马赫数的变化使得层流范围波动较大,设计的短舱在设计点 MFR=0.7和 Ma=0.85附近,能够保持20%以上范围的层流。 相似文献
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探讨了在航空发动机协同研制平台环境下,各产品参研单位构建标准件模型数据库,并进行平台内数据共享及动态管理的相关规定,包括各级标准件模型的创建、更改、导入等内容,并设计了各种不同主模型数据所有权的情况下增加标准件规格模型的工作流程。 相似文献
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《北华航天工业学院学报》2017,(4):43-45
校地协同是廊坊抢抓机遇,持续发展的关键。但当前廊坊校地协同存在观念认同缺失、协同机制不健全、高校服务能力有待提高等问题。面对新形势,廊坊校地协同,应从提高协同合作认同,创新合作模式,畅通机制,提高供给质量等方面入手,真正实现合作共赢,助推廊坊发展。 相似文献
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本文介绍了一种用于射频接收机/发射机单元电磁兼容设计的数字混合程序。问题分析细分为3个部分,并采用了一种联合FDTD和辐射集成程序。 相似文献