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971.
972.
本文以下Stirling发动机引射管设计为研究对象,对亚声速受限共轴射流中的两种气体混合过程,用数值模拟方法求解了轴对称雷诺平均N-S方程组。提出的一种改进的显式有限体积法,包括基于网格角点的具有高分辨的中心/迎风QUICK算法,四阶人工耗散、局部时间步长和隐式余数光滑技术的应用。为加速收敛,采用一种类似于总焓阻尼的方法,引入质量流量阻尼和气流中化学组份质量分数阻尼,以快速获得足够近似的解,适合工 相似文献
973.
本文利用通用网格生成软件生成运输类飞机翼身组合体(DLR-F6)非结构混合网格,在边界附面层区域内,生成三棱柱形网格,在其他流动区域采用四面体网格进行填充。粘性流场求解器采用基于N-S方程的CFX5计算流体软件求解,通过计算结果与风洞试验所得到的数据对比分析,验证了网格生成方法及网格数据的正确性和实用性。本文研究结果也为运输类飞机高速风洞试验提供了对比数据。 相似文献
974.
周光明%梁中全%赵谦 《宇航材料工艺》2004,34(5):21-25
研究了C/G(碳/玻)层内混杂单向复合材料的力学性能,对其拉伸、弯曲、层间剪切、振动阻尼等性能进行了实验研究,并与同样铺层的纯C、G复合材料进行了对比分析。研究表明:C/G层内混杂复合材料可充分利用C、G纤维的各自优点,改善单一材料的模量、强度、断裂韧性、振动阻尼特性等力学性能,模量预测值与实验值较为接近,强度因影响因素较多,二者存在一定的差异,力学性能随C、G体积分数的变化符合混合律,说明了实验方法的合理性。通过C、G相对体积分数的合理设计可满足结构的实际要求。 相似文献
975.
976.
混合高斯模型是背景对消中一种非常有效的方法.本文提出了一种有效的混合高斯模型的学习算法.与以前的方法不同在于:a.根据最大似然准则,在线的更新模型的参数;b.定义了遗忘因子和学习率因子,并根据它们实际的物理含义,得到了更一般的形式.运用这种算法对模拟视频数据和真实视频处理,结果表明,本文提出的学习算法无论在收敛速率,还是在准确性方面,都要优于以前的方法. 相似文献
977.
重点研究了基于视觉检测方式的机场泊位自动引导系统的图像预处理算法。提出改进的基于混合高斯模型的运动检测算法,有效抑制了分割运动缓慢且成像面积比较大的物体时易出现的“拖尾”现象。提出了基于颜色色度信息的阴影检测算法,成功地检测出运动物体的阴影。在此基础上设计了分类器,区分泊位飞机与泊位场景中其他运动物体。在实际机场泊位自动引导系统中的应用证明了所提出算法的有效性和实用性。 相似文献
978.
979.
吴中华 《中国民航飞行学院学报》2005,16(5):45-47
衍生金融工具具有高风险、高收益以及是未来交易等特点。它的发展使以历史成本原则为基础的传统会计计量基础受到了冲击,如何对其进行更好的计量在会计界存在很大的争论。本文对FASB和IASB正在使用的混合计量模式和其作为未来计量目标的全面公允价值计量模式进行了分析,认为以全面公允价值计量衍生金融工具将是未来发展的目标,但它的使用必须具备一定的前提条件。在不具备这些条件的情况下以混合计量模式计量也许是更为稳妥、务实的做法。 相似文献
980.