大型桥式机床立柱不同材料的特性分析

采用数值计算方法,比较了混凝土、铸铁和钢3种不同材料立柱的静载抗压能力以及冲击力下的瞬态响应,分析数据表明,钢立柱具有最好的承压能力,在相同压力下静变形最小;由于阻尼的原因,混凝土立柱的振幅受到明显限制,冲击力作用下振动衰减的较快,在更加关注减振性能的高速高性能加工领域,采用混凝土立柱是更好的选择.     

纤维增强的快凝砼

快凝的胶结复合物，通常要比硅酸盐水泥基材料更脆，这是由于其中的胶结料含量较高的缘故，然而加入纤维邓可提高其延性，本文仅就当前国外常用的纤维增强快凝砼的种类和性能作一简单的介绍，主要是关于抗压和抗弯强度，以及有关延性指数等资料，包括钢纤维和聚合物纤维的增强情况。     

水泥混凝土路面温度热胀应力理论计算浅论

本文首先从粘弹性理论研究出发，推导了考虑材料粘弹性的温度热胀庆力的计算公式。其次根据水泥混凝土粘弹性得到了各模型参数，计算了温度热胀应力，认为考虑材料粘弹性后温度热胀应力比仅考虑材料弹性下降了５０％。最后通过现场试验实了这一结论，这为计算水泥混凝土路面热胀应力提供了学科的依据。     

多边形混凝土板加盖过程中隔离层的施工技术

前言 空军某机场跑道道面为20世纪50年代后期修建的六角形现浇混凝土板，由于多年的磨耗，道面板的承载力已不能满足新机种的使用要求，部分板体出现错台、断裂和剥落，部分区域由于多年的自然侵蚀已出现不均匀沉降，不能满足正常的飞行训练要求。依据设计要求，需要在其上实施薄层混凝土加盖工程，在混凝土塑性阶段凝结成型过程中，     

机场道面混凝土腐蚀原因及防治方法探讨

该文对机场道面混凝土的腐蚀原因进行了分析与研究，并提出了防治方法和措施。     

逶迤

喜马拉雅山脉是世界海拔最高的山脉，位于亚洲的中国与尼泊尔之间，分布于青藏高原南缘。西起克什米尔的南迦-帕尔巴特峰，东至雅鲁藏布江大拐弯处的南迦巴瓦峰．全长2400千米。根据板块构造学．喜马拉雅山脉是由印度板块与欧亚大陆板块碰撞形成的。所以现在喜马拉雅山仍然在缓慢上升串。喜马拉雅山脉有70多个山峰。图为不丹境内的喜马拉雅山的冰川和湖泊。     

机场道面水泥混凝土弯拉疲劳方程分析

通过对机场道面水泥混凝土小梁弯拉疲劳试验结果的分析，建立了回归方程，并对现有军、民用机场和公路路面的设计弯拉疲劳方程进行了对比，阐明了现有机场与公路规范中设计弯拉疲劳方程的特点，为现有规范在实际工程中的应用提供了参考。