安徽开乐专用车辆股份有限公司

安徽开乐专用车辆股份有限公司是中国航空工业集团公司的控股子公司,坐落于皖西北重镇、皖北交通枢纽——安徽阜阳。公司注册资金13265万,资产总额117103万,拥有员工2200余人,其中工程技术人员180多人,高级职称15人,中级职称52人、外聘技术专家8人。公司拥有7条改装车生产线,覆盖半挂车、混凝土搅拌车、运加油车、粉罐车、冷藏保温车、防爆车、环卫车等十几个系列车型,产品畅销国内22个省、直辖市和自治区,并远销非洲、东南亚、南美洲、俄罗斯等近10个国家。     

RM复合胶结材料及机场混凝土道面快速修补技术

随着民航运力的飞速增长,民航机场跑道水泥混凝土道面的破损日益严重,快速修补技术成为场道维护部门亟待解决的难题,以RM复合胶结材料为核心的机场混凝土道面快速修补技术较好地解决了这一难题,并成功地在首都机场进行了应用。同国内外同类修补材料相比,RM修补材料具有优良的使用性能和绝对的价格优势,具有较大的推广价值。     

膨胀剂对混凝土变形性能的影响

膨胀剂在我国被广泛地应用于补偿大体积混凝土收缩。不同品种的膨胀剂对混凝土的补偿收缩效果有所不同。氧化钙类和硫铝酸钙类(AF t)可补偿混凝土的早期收缩,但分别在28和60 d后仍会出现后期收缩现象。水泥品种、养护条件对膨胀剂的膨胀效果有不同的影响。掺氧化镁类膨胀剂的混凝土没有出现后期收缩现象,比较适合水工大体积混凝土。在做好基础混凝土温度控制的同时,选择适宜品种的膨胀剂,可有效地控制混凝土的变形,减少收缩开裂,提高混凝土的结构耐久性能和建筑物的质量。     

再生混凝土劈裂抗拉性能的离散元模拟

城镇化的快速发展使得建筑废弃物日益增加,建筑废弃物可通过简单的破碎筛分处理制备再生混凝土。为了充分利用建筑废弃物,本文采用数值软件PFC^2D模拟了再生混凝土的劈裂抗拉破坏过程,分析了摩擦系数、拉张强度、粘聚力以及垫条宽度对混凝土劈裂抗拉性能的影响。研究结果表明：摩擦系数和粘聚力对混凝土的弹性模量和劈裂抗拉强度影响较小;当拉张强度较小时,混凝土主要发生塑性拉张破坏,随着拉张强度的增加,混凝土呈现脆性拉张破坏;随着宽度比的增加,混凝土的抗拉强度和变形模量均增加,且不同宽度比条件下,混凝土内部裂纹的形成位置不同。     

车路耦合荷载下沥青混凝土路面振动响应

为研究沥青混凝土路面的振动特性，采用滤波白噪声法拟合出路面平整度时域模型，基于1/4车辆模型，考虑车辆–道路的耦合作用，分析不同车辆速度、不同路面平整度等级时，车辆对路面的实时动荷载；建立道路三维有限元模型，研究车辆随机动荷载作用下道路的振动响应，分析道路各结构层参数对道路表面中心振动基频的影响。结果表明：路面平整度等级、车辆行驶速度对车–路耦合系统影响显著，当路面平整度等级由A级变化至C级时，同一行驶速度下的车辆动荷载增大了20%；道路振动基频随土基动模量呈对数关系增加，土基动模量由60 MPa增大至260 MPa，道路振动基频由5.61 Hz增大至10.80 Hz，振动基频增幅高达48.06%；在常用动模量变化范围内，面层、基层、垫层的动模量对基频的影响较小；随着面层、基层与垫层厚度的增加，道路基频呈线性减小的趋势，面层厚度对振动频率影响的敏感性大于基层厚度，基层厚度对振动频率影响的敏感性大于垫层厚度；在常用结构层厚度变化范围内，振动基频分别减小9.28%、18.05%与12.75%。试验结果证明：振动基频计算较正确，计算结果可为道路承载力快速测试提供理论支持。     

冻融与侵蚀作用下引气混凝土劣化微观机理

对经历冻融循环和海水浸泡交替作用后含气量为5.9%的引气混凝土试件进行抗压强度、质量损失、相对动弹性模量及扫描电子显微镜检测,以研究冻融循环和海水浸泡交替作用下引气混凝土的劣化机理.通过观察引气混凝土试件表面和中间处的微观结构,发现未受到冻融循环时,几乎不见裂缝和晶体,随着冻融循环次数增加,微裂缝逐渐发展,当冻融循环达到300次时,主裂缝深入发展,并有晶体产生.可见海水侵蚀和冻融循环交替作用,导致微裂缝产生并发展,同时化学反应产生了晶体.物理和化学损伤累积导致引气混凝土抗压强度降低达8.5%,但是相对动弹性模量和质量损失在冻融循环和海水浸泡交替作用前后均变化较小.     

塞纳河畔的人生 从绿洲康城·亲水湾开始

徐志摩曾挥笔写:"我的眼是康桥给我睁的,我的求知欲是康桥给我拨动的,我的自我意识是康桥给我胚胎的。"而在大浦东周康板块的康桥路畔,同样坐落着一个如同康桥般给人生命动力和灵感的绿色港湾——绿洲康城·亲水湾社区。随着过去一段时间亲水湾东区和中央区的部分房源的高度热销,目前亲水湾社区的前期住宅已经达到95%以上的入住,被业主高度看好。近期,绿洲康城·亲水湾正在紧密筹备,隆重推出中央区的5幢最新至臻精品住宅。     

大陆为什么会分成几大板块？

地球表面的大陆板块一直在不断移动。这种缓慢的过程重新塑造着地表构造。这在太阳系里是独一无二的。然而，关于板块运动的推动力，以及运动开始的时间，我们所知甚少。最近，一项新的研究可能会帮助我们解开这个谜题：地球表面在什么时间，以什么方式分离为板块，然后开始了漫长的漂移？     

预制砼组合桩－基础加固的新方法

基础加固历来是令人头痛的难题，最近国外推出了一种小型的预制砼组合桩，成功地解决了这个问题，本文仅对此作一简单的介绍，以供同仁借鉴和参考。     

防止外包砼裂缝的新方法

瑞典的奥兰特大桥建于本世纪六十年代的后期。到八二年代发现桥墩侧面的钢筋严重锈蚀，砼保护层由裂缝而剥落。九十年代初进行修补，方法是在旧桥周围浇注新的砼。试修补期间，当外包砼结构冷却和收缩时，而旧桥墩的温度升高，同时产生了膨胀。因此在外包的砼结构上产生较高的拉应力，从而发生新裂缝。仅仅浇注用液态氮冷却的砼是不可能避免裂缝的。后来采用在外包砼与旧桥墩之间加一层地沥层基的滑移层，这才消除了由于水化热和收缩