钢纤维增强的砼剪力墙

近几年钢纤维混凝在建筑领域的应用研究不断深化。本文介绍了用钢纤维混凝土取代梁、柱中的部分箍筋，从而提高了剪刀墙和联系梁结构的整体性。并在相同延性时比普通砼有更高的极限强度。     

机场道面水泥混凝土施工最大浇筑长度确定方法的研究

在机场道面水泥混凝土施工中，浇筑长度过大，是发生施工断板的原因之一。本文通过理论分析，推导出确定可避免施工断板的最大浇筑长度的方法，可供施工单位参考。     

水泥混凝土加厚层道面纵断面设计中电子表格软件的运用

本文提出了利用美国微软公司（Microsoft Corporation）的办公系统软件组件（Office 95～2000）中的电子表格软件（Excel 95～2000），进行场道工程中加厚层道面的纵断面设计方法，该方法具有操作简便、调整修改方便、计算结果即时显示并有相应的图形成果等特点，同传统方法相比，不仅大大提高了工作效率，更有利于保证设计质量。     

大掺量矿物掺合料混凝土在氯盐、硫酸盐及其复合溶液中的抗冻性

采用快冻法研究了大掺量矿物掺合料混凝土(High-volume mineral admixture concrete,HVMAC)在水,10%NaCl和5%MgSO4溶液以及5%MgCl2+5%Na2SO4复合溶液中的抗冻性.结果表明:混凝土的冻融微裂纹与NaCl溶液的冰晶压力、MgSO4对混凝土的化学腐蚀反应相互促进,推动了混凝土冻融微裂纹扩展,加速了HVMAC的冻融破坏作用,在10%NaCl和5%MgSO4溶液中的抗冻性分别比水中降低了56%和33%.复合溶液的冰点降低效应以及氯盐对混凝土硫酸盐腐蚀的缓解作用,促进了HVMAC抗冻性的成倍提高.因此,大量掺加矿物掺合料的高性能混凝土(High performance concrete,HPC),在实际复杂的盐渍土环境中具有明显的技术特点和性能优势.     

沥青混凝土不停航施工组织与碾压机械施工规程要求

随着中国民航的快速发展,现有机场设施不适应航空业务量需求的滞后不断显现,很多的大中型机场要求增大使用的机型,而道面承载能力的不足,无法保障飞行安全,需要进行道面补强改造。为了满足机场的正常使用,越来越多的机场选择在旧水泥道面上进行沥青混凝土加盖的方式补强,笔者结合生产实践,对不停航条件下的沥青混凝土加盖施工组织与沥青混凝土道面的压实质量控制进行了总结交流,与各位同行探讨。     

混凝土复合材料结构动静态试验

运用混凝土结构知识,通过对工程中几种常用的混凝土复合材料进行静态抗弯、抗压、抗劈拉强度和动态抗疲劳强度对比,实验证明钢丝网混凝土的力学性能最佳,是一种具有良好应用前景的防护抗震复合材料.     

纤维、粉煤灰复合高性能道面混凝土试验研究

针对目前北方寒冷干旱地区普通道面混凝土耐久性差、易开裂的现象，通过在普通混凝土中掺纤维或粉煤灰以及纤维与粉煤灰双掺的技术路线。研究配制适合寒冷干旱地区的高性能道面混凝土。并进行了相应的抗裂性、耐久性试验。研究结果表明：纤维或粉煤灰均能提高混凝土的抗裂、抗渗、抗冻、耐磨性能，尤其是纤维与粉煤灰复合产生了1＋1〉2的超叠加综合效应。更能够全面提高道面混凝土的综合耐久性能。