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寇鸿飞 《民用飞机设计与研究》2014,(3):77-80
对新型灭火剂研究背景和种类进行了简要介绍,对具有开发潜力的新型灭火剂的理化性能、毒性、腐蚀性、灭火性能、环保性能进行深入分析与研究。通过对新型灭火剂性能的研究,得出每种灭火剂的优缺点,筛选出适用于现代民机灭火系统的灭火剂。 相似文献
942.
概述了铝合金板料的新淬火状态与高压柔性成形技术的基本原理,提出了新淬火状态柔性成校形新概念,对该工艺的适用范围、参数、过程和工艺过程对材料性能的影响作了详细分析。 相似文献
943.
发动机性能趋势监控是视情维护的重要组成部分。数据是整个监控工作的基础,只有保证数据的及时准确、完整连续,才能保证发动机性能趋势监控工作的有效进行。本文总结了实际工作中CFM56-3C发动机性能监控数据收集处理的方法和经验。 相似文献
944.
板边弯矩的计算是机场刚性道面板设计的重要内容,传统采用手工在板边弯矩影响图上数格的方法,计算效率低且误差在所难免.首先建立板边弯矩影响图数据库,然后用excel内嵌的VBA功能,通过程序判断板边弯矩影响图每个网格的结点与轮印的相对位置以及在不完整网格内均匀布点的方式,采用程序计算出不同机型一个主起落架轮印覆盖的格数,即可精确计算出板边弯矩.通过算例验证表明,该方法的计算误差随着在不完整网格内均匀布点的密度增大而减小,当按照0.02网格长×0.02网格宽的密度布点时,计算误差在0.001以内.上述方法不仅可彻底避免主观因素带来的误差而且大大提高计算效率,基于上述原理还可开发出机场刚性道面设计软件. 相似文献
945.
946.
民用运输类飞机最大可用速率抬前轮试飞技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
最大可用速率抬前轮试飞是验证抬前轮速度与起飞安全速度的重要依据,也是难度较大、风险较高的试验项目。以起飞动力学分析为基点,得出最大可用速率抬前轮试飞可能达到的最大迎角,并结合相应的适航审定条款,分析了影响该科目试飞的主要因素,给出了最大可用速率抬前轮试飞技术分析和数据处理方法。 相似文献
947.
948.
美国F-22自服役以来一直处于问题的漩涡之中。作者对F-22出现的问题和原因进行了全面的分析。从中发现了一些值得关注的问题。 相似文献
949.
950.