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341.
本文介绍了世界上最新的和独一无二的直升机机场的设计和施工,这是一个在分格式混凝土舱中填以聚苯乙烯泡沫塑料块体做成的漂浮设施。着重指出了工程中某些有意义的方面,还讨论了这种模式中钢筋混凝土的经济效益。 相似文献
342.
本文讨论了如何应用人工神经网络(ANN)方法预测高性能道面混凝土的抗折强度,详细论述了采用BP算法建立抗折强度网络模型的过程。仿真实例表明,BP网络可成功地反映混凝土抗折强度的非线性规律,且预测精度相对较高。 相似文献
343.
344.
我国现行《民用航空运输机场水泥混凝土道面设计规范》(MHJ5004—95)采用解析法作为民用机场水泥混凝土道面设计方法。解析法采用地基反应模量K值作为设计基础,以Westergaard板边荷载分析为依据,并经试验及实践修正,是机场道面设计常用的的方法。某4C机场选用B737—300最大滑行重作为设计飞机荷载,在基层和底基层各设置18厘米厚水泥稳定碎石条件下,依据现行规范计算得出所需水泥混凝土道面厚度为28厘米。本次采用美国刚性混凝土板块分析有限元软件EVERFE作关键位置的力学模拟分析,以验证此道面结构计算结果。 相似文献
345.
水泥混凝土道面是机场通常采用的一种道面形式,其具有刚度大、强度高、使用耐久和日常养护工作量小的特点。但由于水泥混凝土的脆性性质和体积敏感性,这种道面需设置各种接缝,并且对超载敏感,损坏后修复困难。我国目前使用的机场有一部分已经达到或接近设计年限,有的虽未达到设计年限,但由于飞行架次的增加,机型的变大等因素,也出现了道面损坏、使用品质下降等情况。为了改善道面使用状况,保证飞行安全,需对机场道面进行改造。 相似文献
346.
该文系统介绍了一种用来分析多种接缝混凝土道面对运动的飞机荷载动力反应的有限元算法。在有限元理想化模式中,道面结构系统被理想化为置于文克勒型粘弹性基础之上的薄板有限单元,文克勒型粘弹性基础用一组分布弹簧和粘壶表示,横缝处的传力杆用平面桁架单元表示,传力杆-道面相互作用通过道面和传力杆之间的接触单元实现,企口缝或假缝定为纵缝,用垂直的弹簧单元表示。分析过程中还考虑到了飞机与道面间的相互动力作用,用弹簧 相似文献
347.
本论文阐述了怎样解决建筑项目中异型柱施工技术难题,作者根据异型柱的特异造型,构造了异型模板,配备了复杂的钢筋布置,使此大型混凝土施工项目得以顺利完成. 相似文献
348.
349.
本文以Hsiegh-Ting-Chen四参数模型作为混凝土的破坏模型,建立了可用于重力坝可靠度计算的极限状态方程,在此基础上,探讨了重力坝筑坝材料强度均值与变异系数对可靠指标的影响,并对这二者进行了对比分析,分析表明重力坝筑坝材料强度变异系数对可靠指标的影响比强度均值的影响大。 相似文献
350.