射流旋涡发生器抑制进流管流动分离的数值模拟

高航速时喷水推进器进流导管背部流动发生分离，加剧了喷泵的进流畸变，导致推进性能下降。本文提出在进流管上布置射流旋涡发生器（VGJ）抑制进流管的流动分离，并通过数值模拟分析了射流孔位置、射流角度、射流流量等射流参数对控制效果的影响。经参数优选后，布置在背部流动分离点前的VGJ、射流角度10°、射流流量是出流流量的2.3%时，进流管出流的不均匀度系数、旋流度、总压畸变指数分别降低35.18%,60.62%,46.42%，总压恢复系数提高了18.07%。VGJ的流动控制作用明显，工况适应性较好，为喷水推进器采用主动流动控制提升推进性能提供理论依据。     

用AM300型函数信号发生器建立相位测量标准装置

提出了一种建立相位测量标准装置的方法。该标准装置以AM300型函数信号发生器为主标准器,相位计、示波器、失真度测量仪、数字电压表为配套设备。对AM300型函数信号发生器的量值指标进行了测试和实验,包括：相位增量误差测试、相位绝对零度误差测试、60°幅相误差测试、测量的重复性实验和长期稳定性实验。结果表明：该标准装置测试结果准确,性能稳定可靠,具有造价低、实用性强的特点。     

某型空气发生器二级导向器组合定位销脱落故障排除

某型空气发生器进行定检工作时,发现二级导向器组合定位销孔穿透裂纹、定位销脱落故障,本文对故障原因进行分析,并探讨了故障排除方法以及故障件修理注意事项。     

基于数值涡流发生器双S型进气道被动流动控制装置参数优化

采用数值涡流发生器代替真实涡流发生器叶片进行双S型进气道流动控制数值模拟,结合实验设计理论分析了27组涡流发生器应用于进气道流动控制计算结果,从中找出控制装置参数变化对进气道总压恢复、流场畸变的不同影响,应用响应面法给出最佳参数组合,为双S型进气道被动流动控制装置参数优化提供技术参考.     

提高燃气调压阀合格率

本文叙述在装配过程中，许多以螺纹为基准的另件，尽可能要用旋压法取代压床压配法，在我们实践过程中，已经取得了明显的效果。     

离心式喷嘴的工艺质量分析

本文讨论了液体火箭发动机燃气发生器中的离心式喷嘴的工艺质量问题,分析了影响离心式喷嘴性能参数的工艺因素,并通过大量的喷嘴实验解决了长期以来未能很好解决且造成了大量浪费的离心式喷嘴的生产问题。文中给出了详细的分析过程、实验数据和研究结论。发动机热试车结果证明了本文分析结果的正确性。     

一种中心电弧等离子体发生器的理论模型与实验研究

电热化学发射中，烧蚀毛细管等离子体发生器的放电是电能转化为热能的重要阶段。目前，国内外的研究主要集中在对喷管式的毛细管进行实验和理论分析。但喷管式的毛细管却有其不可克服的缺点。因此，笔者提出了采用中心电弧式的毛细管，并从理论上对其进行了描述，同时针对一种通用的材料——聚乙烯在多种贮能条件下进行了放电实验研究，得出了一些规律性的认识。实验表明：中心电弧等离子体发生器在电弧稳定性以及能量转换等方面都有独特的优点。     

基于虚拟仪器信号发生器设计与实现

介绍了基于NI公司的软件开发平台LabVIEW的虚拟仪器设计方法。利用LabVIEW图形编程语言。设计了基于PXI机箱和PXI5412的实用性很强的常用虚拟信号发生器以及针对民用航空ATC（air traffic control）系统的询问信号发生器，说明了虚拟仪器在现代测试领域中的重要地位及其广阔的发展前景。     

热处理等离子弧发生器的研究

论述了用于金属材料表面热处理的等离子弧发生器的工作原理、结构特点和参数设计.试验证明这种发生器对材料的表面局部硬化非常有效.     

自动驾驶仪自动测试系统设计

自动驾驶仪的输入输出信号多，并且输入输出信号之间相关性强。本文将根据自动驾驶仪的特点，介绍了该自动驾驶仪测试系统的组成，软硬件工作原理及设计中所遇到的问题和解决方法。该测试系统的难点是测试项目多，实现自动化测试难。为解决这个问题，以下工作波完成：１．设计了能够控制的信号发生器；２．设计了能将信号按要求加到驾驶仪的输入端的控制板；３．设计了完成自动的控制软件。